昨日，北京市發布的《北京2012年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2013年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》表示，北京今年將積極發展新能源新技術，實現新能源占比達到5%左右。業內分析，新能源消費占比提至5%，有利于提高北京能源自給率，加快改善環境狀況，而隨著能源結構調整的深入，未來新能源將在整個能源消費中扮演越來越重要的角色。

　　新能源又稱非常規能源，是剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。事實上，近年來北京一直在大力推進新能源發展，2011年發布的《“十二五”時期新能源和可再生能源發展規劃》提出，到2015年，北京新能源占能源消費總量的比重力爭達到6%左右，產業實現銷售收入1000億元。同時，2011年發布的《北京市清潔空氣行動計劃(2011-2015年大氣污染控制措施)》提出，到 2015年，北京市燃煤消費總量控制在2000萬噸以下，天然氣在能源消費總量中的比重達到20%。而昨日的報告也提出，北京今年將深入推進能源結構和布局調整，積極發展新能源新技術，實現新能源占比達到5%左右。有效控制機動車污染，在公交、環衛及政府機關推廣應用純電動、壓縮天然氣(CNG)等新能源汽車。

　　中國可再生能源學會副理事長孟憲淦表示，北京目前的新能源消費占比在4.5%左右，在全國處于領先水平，今年新能源消費提至5%，意味著北京能源結構將更加優化，能源自給率有望進一步提高。長期以來，北京能源供給嚴重依靠外部，本地的能源開發不足，發展新能源既可以提高北京能源自給率，也有利于改善北京環境質量。

　　中投顧問新能源行業研究員蕭函則表示，隨著北京能源結構調整的深入，石化能源消費占比將逐漸下降，風能、太陽能等新能源仍將保持較快發展，有望成為未來能源的主力軍。

　　“北京要提高新能源消費的占比，一方面，要加快發展本地新能源項目，對一些新建筑采用太陽光伏發電，在郊區一些條件適宜的地區，加大新能源開發利用;另一方面，推廣新能源汽車，加大對新能源汽車配套措施建設，提高購車補貼。”孟憲淦說。

　　數據顯示，目前北京公交車超過2.2萬輛，8000多輛是新能源車，其中有1000多輛是純電動車。市交通委負責人也曾表示，希望今后能夠把所有的公交車都變為新能源車。除了交通領域的新能源運用之外，記者了解，為了加快新能源發展，北京今年將大力推進一批新能源高端應用，包括建成南口廢棄礦山綜合治理光伏發電等新能源電站項目，積極推進未來科技煙氣余熱回收、大興采育地熱綜合利用等項目建設;完成延慶國家綠色能源示范縣建設任務，中關村國家自主創新示范區、未來科技城、順義空港等產業聚集區，建設一批高水平新能源綜合應用示范項目。

　　市發改委相關負責人此前也表示，今年將積極探索農村住宅戶用分布式光伏系統的商業模式，把發展可再生能源作為農民增收的新途徑。繼續建設農村陽光浴室，解決生態涵養區、淺山區村民冬季洗浴難題;結合新村搬遷和旅游資源集中地區，有序推進“建筑節能+太陽能”等節能型農村新民居建設。