近一個月以來，國際油價大跌逾7%。油價下調預期的出現，對國內成品油市場影響頗深。記者調查了解到，自2月25日國內油價上調之后，國內成品油市場陷入“高價無市”的尷尬局面，不少地區油品滯銷，價格甚至跌回調價前。

　　截至3月13日，根據《石油價格管理辦法(試行)》所規定的“22個工作日”測算，辛塔、迪拜、布倫特DTD三地原油近22日均價為每桶111.316美元，比2013年2月22日基準均價下跌2.37%。

　　多家機構預計3月底油價下調窗口有望開啟。隨著調價預期的不斷升溫，市場上的購銷氣氛更加低迷。據了解，3月以來，中石油和中石化兩大主營單位批發新訂單成交異常清淡，銷售進度大部分在10%左右，只有極少數達到20%。

　　在下調預期升溫、庫存壓力高企和需求持續不振的三重壓力下，汽柴油批發價持續走低。

　　全國工商聯石油業商會每日監測數據顯示，昨日福州、廈門市場主營銷售承壓，延續按量優惠政策，市場需求清淡，汽柴油出貨量大優惠。中石油0號柴油 8270-8300元/噸，93號汽油9470-9500元/噸，97號汽油10200元/噸。中石化0號柴油8350元/噸，93號汽油9500元 /噸，97號汽油10250元/噸。各型號油品單日跌幅均在50元/噸左右。

　　值得一提的是，此次價格調整后，福建市場批發價基本回到漲價前水平。數據顯示，2月22日福建市場0號柴油8360元/噸，93號汽油9400元/噸，97 號汽油10148元/噸，與目前的批發價相去不遠。至此，汽油批零差價拉大至700元/噸以上，柴油批零差價超過500元/噸。

　　“2月份調價之前用戶囤貨量比較大，但年后終端需求卻并未大面積啟動，僅有的零星需求也是以消化庫存為主，這使得出貨壓力加大，批發價承壓跌回到上一次漲價前的水平。”分析師解釋說。