振威（全球）石油網27日訊（記者楊慧 杜堯） 5月27日下午,東營港2個3萬噸級散貨碼頭,一只鐵殼船停靠、裝船、離岸...另一只停靠...
　　
　　據東營港工作人員介紹說,在渤海灣泥制海岸線上，東營港-10米等深線6公里，-20米的等深線29公里，是目前渤海灣從龍口向北至黃驊1000公里海岸線上等深線最密集，平均潮差較小的深水良港，是國家一類開放口岸。
　　
　　但是在4月26日通航之前，東營還是“有海無港、有港無航”。4月26日，東營港兩個三萬噸級散雜貨碼頭正式通航，填補了魯北地區萬噸級碼頭的空白，開辟了黃河三角洲通向世界的“海上走廊”。
　　
　　據東營港經濟開發區建設局局長劉其國介紹，東營港海上距離天津港90海里，據龍口港72海里。位于環渤海經濟圈與黃河經濟帶的交匯區。是黃河三角洲對外開放的橋頭堡以及魯晉冀部分地區的最佳出海通道。
　　
　　據東營港經濟開發區管委會主任巴洪斌介紹，目前東營港一期擴建工程，即2個3萬噸級散裝雜貨碼頭及7020米引橋，已經完成，累計投資15億元，是東營建市以來投資最大的單體工程。計劃今年還將開工建設2個5000噸級、2個5萬噸級液體化工碼頭。從2010年開始將陸續建設集裝箱碼頭、煤碼頭、礦石碼頭和“島式”油碼頭，逐步建成為港區工業、物流、倉儲配套的綜合性、多功能深水大港，打造成環渤海經濟圈重要的物流節點、魯北及晉冀區域性物流中心和重要物資集散地。
　　
　　孫中山先生在 幾十年前在《治國方略》中，闡述“當整治黃河工程已完成之日，此河口將得為航洋氣船所經由，自然有一海港萌芽于是。” 幾十年后，這已成為現實...