我國建造的世界最先進的首座超深水海洋鉆探儲油平臺6月28日在南通中遠船務工程有限公司命名，并將于8月交付使用。

　　據(jù)了解，這一座命名為超深水海洋鉆探儲油平臺是為挪威一家公司建造的第六代半前式的平臺，“塞旺”是挪威這家公司的名字。這家平臺的最后業(yè)主是從事海洋油田油氣開發(fā)的石油巨頭巴西石油公司。我了解到，這個平臺的造價是6億美元，超深水海洋鉆探平臺，顧名思義就是深水水域鉆探出石油之后，再在平臺上加工提煉成石油然后儲存，起到這樣一個作用。 

　　南通船務的副總經(jīng)理常振濤介紹說，這個平臺首先可以在水深3300米的水域作業(yè)，然后在3300米處再往下打萬米打井起油，這個深度相當于100棟的10層樓疊加那么深。這是世界上目前能夠打到的最深的打井的深度。它可以適應美國北海零下20度的惡劣情況，同時可以抵御各種狂風，甚至是8級臺風。平臺的甲板的載荷量也很驚人，可以載荷15000多，相當于10噸的重卡可以掛1500輛，它有15萬桶原油的儲存能力，相當于萬噸的儲油量，所以它屬于當今世界海洋石油鉆探平臺當中，技術水平最高，作業(yè)能力最強的最高端的領先產(chǎn)品。

　　另外這個平臺不僅具有非常強大的功能，而且設備也是非常復雜。我了解到，僅僅電纜的纜繩的鋪設就達到620多公里，自動的控制的報警點達到一萬四千多個，安裝特殊的鉆井等等大型的設備也是達到了900多套，這些數(shù)據(jù)都創(chuàng)下的國內(nèi)甚至是世界第一。還有就是值得一提的是，這個項目的設計和主體的建造的周期僅僅用了24個月，比同類的國際產(chǎn)品的建造的周期提前了半年。同時這個項目也為國內(nèi)海洋領域第一家采用百分之百無余量建造。