牽手重航，航道鉆機征戰(zhàn)江河湖海 

　　2006年，打通長江水運航線，整治長江航道，全航道達到萬噸級船只順利通航的疏浚工程，列入了國家重點工程計劃。作為國內最主要的航道疏浚施工單位，長江重慶航道工程局責無旁貸地承接了這項重點工程。然而，長江到處都是險灘密布，暗礁林立，其中安慶段橫亙的太子磯、攔江磯，更是異常兇險，每年不知道有多少船只在此觸礁擱淺！
 
　　長江航道疏浚重點工程，工程緊，任務重，施工難度系數(shù)高。長江重慶航道工程局舊有航道疏浚的設備，施工效率低、操作難度大，單臺設備每月僅能完成5000立方米的施工量。如果沒有更先進高效的航道疏浚設備，長江重慶航道局縱有十八般先進施工武藝，依然無法按照進度完成重點項目施工任務。
 
　　工欲善其事，必先利其器！可放眼國內航道鉆機生產(chǎn)企業(yè)，技術力量薄弱，顯然不能夠擔當新設備的開發(fā)重任。萬般無奈，長江重慶航道工程局將視線轉向了已經(jīng)在高端鑿巖設備攻城略地、所向披靡的山河智能。經(jīng)過多次電話溝通后，長江重慶航道工程局主管副局長、高級工程師一行，親臨山河智能長沙總部洽談航道鉆機合作開發(fā)事宜。
 
　　三月后，山河智能首批兩臺航道鉆機試水安慶太子磯，單臺月施工量3萬余立方米，高出原施工設備近5倍。其高效率、低能耗，操作舒適的性能，得到長江重慶航道工程局上下的一致好評。中央電視臺、人民日報、光明日報等多家中央級媒體作了重點報道。
 
　　經(jīng)過首批使用后，山河智能航道鉆機穩(wěn)定高效的性能，通過了長江重慶航道工程局嚴苛的檢驗。幾年來，先后有12臺航道鉆機，隨長江重慶航道工程局征戰(zhàn)在福建泉州深水灣、長江安慶太子磯、攔江磯、重慶長江口、廣西梧州西江、防城港出海口等地，立下赫赫戰(zhàn)功。

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