長距入孔，東海鉆進

　　在東海施工的日子里，大風暴雨總是不期而至。

　　隔水管施工，是這次鉆井施工的第一步，也是技術難度極高的作業(yè)。之前在渤海灣作業(yè)時，施工轉盤面與海底的距離最多也就40米。而在東海，施工轉盤面的高度距離海底達到95米，其中有60米在水中。水流會輕而易舉將隔水管沖向一側，使其不能進入鉆孔中。由于缺乏經驗，項目組曾計劃租借海底機器人解決這一難題，可費用十分昂貴。

　　難題激發(fā)著員工高昂的斗志和創(chuàng)新的熱情。經過全體技術人員連續(xù)10多個小時的論證研究，解決方案逐漸清晰起來，必須選擇在最低流速時開鉆，此時海流流向要與下隔水管時海流流向保持一致。技術人員還想到了一個聰明的辦法，拿了幾個大的飲料瓶用繩子掛在平臺上，放入水中，用以觀察開孔時的流向和繩子的角度，為下隔水管提供參考。

　　桀驁的浪潮，見證著中國石油海洋人的不屈和執(zhí)著。開孔作業(yè)出奇地順利，一次成功。

　　在此后的鉆進中，平臺嚴格落實員工崗位責任制，當班人員嚴守坐崗制度，嚴防井下事故發(fā)生。3月底的一天，當班泥漿工吳德亮在監(jiān)測泥漿液面時發(fā)現(xiàn)液面異常，經驗告訴他井底可能發(fā)生了井漏。他立即將這一情況報告給當班司鉆，平臺果斷停止作業(yè)，啟動應急預案。后勤小組在接到物料告急的消息后緊急調運泥漿材料，并冒著大雨組織人員連夜裝船運輸至平臺。事實證明，他的判斷是正確的，13分鐘后，儀器才做出發(fā)生井漏的警告，正是這13分鐘，為平臺堵漏贏得寶貴的時間。

　　記錄一次次刷新，捷報一個個傳遞。盡管井漏加上大風天氣影響使整個施工計劃延誤了5天，但是項目組通過調整工作計劃運行的符合率，加強對每個作業(yè)過程的監(jiān)督管理，充分利用導向鉆具組合和配合無線隨鉆以及ECD監(jiān)測、自動灌漿裝置、泥線懸掛系統(tǒng)等新技術，比計劃提前7天完成了任務，展示了中國石油“海軍”不俗的實力。