煤制油爭議尚存

　　對于中海油控股參與30億美元投資南澳Arckaringa煤制油，業(yè)內(nèi)不乏爭議，而這種爭議的背面則是煤制油的歷史與贏利前景。

　　作為反對派，黃騰稱：“1噸煤制油需要消耗8-12噸的水，還伴隨著巨大的污染。”惟一一個煤制油成功國家南非，是因為種族隔離遭遇國際制裁得以發(fā)展煤制油，其間伴以政府補貼“救濟”，方得以發(fā)展到今天規(guī)模，“但是看看現(xiàn)在南非煤制油出口多少呢，而世界上除了南非，又有哪個國家的煤制油項目獲得成功”。

　　除去南非，世界煤制油項目主要集中在中國和美國。其中，中國已經(jīng)有6個項目投產(chǎn)或即將投產(chǎn)；美國有十多個項目仍在規(guī)劃討論中。印度、澳大利亞、日本等國家僅處在考慮階段，尚未進入規(guī)劃盤子菜單。

　　事實上，以目前神華集團內(nèi)蒙古伊金霍洛旗境內(nèi)的項目為例，其世界第一套108萬噸煤直接液化合成油裝置于2008年12月31日投入試生產(chǎn)，但隨后于第二年7月才再次開車試運行，今年一季度煤基合成油產(chǎn)量僅為1.5萬噸。

　　李寧寧坦言，神華100萬噸煤制油項目，雖然做了十多年，但2009年也僅出了幾萬噸汽柴油，“要達產(chǎn)還需要很長時間”。

　　作為中國煤制油行業(yè)津津樂道的成功范例，沙索中國公司副總裁徐海龍在這樣的光環(huán)下卻格外慎重，“與煤制氣項目比，煤制油投資更大，如沙索寧夏間接液化項目總投資就將達560億元。而且，煤制油還具有高技術(shù)、資源占用量大等特點”，應(yīng)該謹慎對待煤制油行業(yè)的發(fā)展。

　　與國際上企業(yè)的低調(diào)相比，國內(nèi)企業(yè)除卻在國內(nèi)運作已有的煤制油項目外，在國外亦多有布局。神華一負責(zé)人在4月13日表示，神華已經(jīng)在俄羅斯建成世界首條投入商業(yè)化運營的煤炭直接液化生產(chǎn)線，目前年產(chǎn)108萬噸，實際生產(chǎn)能力達到500萬噸。

　　中國神華煤制油化工有限公司北京研究院副院長杜銘華相信，不能立足于現(xiàn)今看待煤制油的市場前景，“從長期來看，如果不考慮二氧化碳的捕集成本，煤制油的毛利率將至少保持在30％以上。如果國際油價保持100美元/桶，煤制油的毛利率將超過50%，這對國內(nèi)成品油市場價格會產(chǎn)生很大沖擊。”

　　但黃騰、東方證券等一干人士則堅持了對煤制油前景的悲觀預(yù)測。一位知情人士告訴記者，神華的煤制油成本是50美元/桶，再加上運輸及渠道銷售成本，“與普通油品相比，顯現(xiàn)不出多少競爭力”。

　　“俄羅斯、澳大利亞石油價格都比較低，運回國內(nèi)又有一個運距的劣勢；國際油價起起落落，煤制油數(shù)十年來都沒有形成有效的價格競爭力。”黃騰對此苦笑。

　　在姚達明看來，原油進口已占國內(nèi)市場一半以上，故此需要煤制油作為調(diào)節(jié)補充，“不占主流”。中海油的南澳Arckaringa煤制油一旦投產(chǎn)，或部分在澳大利亞銷售，更大部分投向國際市場，“成品油從長遠來看，蛋糕是供過于求的，這時候則主要看成本，中海油需要解決兩塊成本：挖煤的成本與煤油的成本”。