海洋油氣新機遇

　　改革開放30年，中國對石油的需求量日益增長，對進口石油的依存度也越來越高。數據顯示，現在中國每年大約生產1.8億噸石油，而需求量每年超過3億噸，對進口石油的依存度大約為50%。估計未來十年依存度可能達到75%。

　　為加強油氣自給能力，中國必須進軍海洋。目前，陸地上除了塔里木盆地和西南，其他地方找到大油田的希望十分渺茫；而海上含油氣盆地面積大，遠景儲量大，估計中國的海上油氣儲量最終會和陸地差不多，所以海洋將成為中國尋找大油氣田的主戰場。同時，世界海洋油氣開發也方興未艾，專家預計，今后5~10年內，海洋油氣開發年均投資總量將保持在500億美元以上，與世界船舶市場規模大致相當。

　　近日，海洋工程戰略地位突顯。據媒體報道，4月上旬，國家發改委已經委托中國工程院和中國科學院組織院士專家，開展了“十二五”戰略性新興產業發展重點的咨詢研究工作。計劃在8月將研究結果上報發改委，最終形成《戰略性新興產業發展“十二五”規劃》草案。據悉，外界傳聞已久的海洋工程這次將入選。

　　這意味著，投資海洋工程的企業將得到新政策的眷顧。作為央企的中海油集團，當前已經在海洋工程方面形成完整技術體系，將是這一政策利好的最大受益者之一。

　　5月27日，在“2010年亞洲深海油氣峰會”上，原中海油高級副總裁高志凱表示，未來10年中海油將斥資人民幣1000億元，用于中國領海的油氣開發，而整個中國深海油氣開發的總投資將達450~1000億美元。

　　海洋工程主要從事海上油氣田開發工程及其陸地終端的設計與建造，各類碼頭鋼結構物的建造與安裝，各種類型的海底管道與電纜的鋪設，海上油氣田平臺導管架和組塊的裝船、運輸、安裝與調試，以及海洋工程及陸上設施的檢測與維修等業務。

　　海油工程的業務核心要素有兩個：第一個是制造，其增長主要來自場地的建設，場地越大越多，制造業務的收入增長也就越快；第二個是船舶(含安裝和鋪管)。船舶業務分為三類：首先是核心船舶，核心船舶是拿總包業務的根本，對于公司業務的帶動是乘數效應，除了本身的日費率很高以外，還能帶動總包業務的增長，看一個海洋工程公司的實力，首看核心設備；其次是輔助船舶；最后是外租船舶。

　　從2007年開始，海油工程連續三年都有大批固定資產投入，其中2007年為17.35億元，2008年達到25.48億元，2009年更增至31.67億元。海油工程目前已經初步完成深水業務的預備工作，在技術、設備和場地上做好了深水項目的準備。

　　隨著2010年底南海深水氣田啟動，公司將重新迎來海洋工程的新建設高峰。南海荔灣3-1是我國第一個大型深水天然氣田，項目一期總投資超過200億元，該項目預計在今年下半年啟動建設，在2012年前建成投入使用。此外，2009年底、2010年初中海油在南海還分別發現了流花34-2項目和流花29-1項目。

　　中投證券羅澤兵預測，即使考慮到這3個項目在開發過程中能實現一定的生產設施共享，預計其一期開發的合計總投資也將超過500億元。南海大規模的油田開發支出將使公司2011-2012年的收入規模重回20%以上的快速增長軌道。