兩項(xiàng)“低碳燃料”國標(biāo)草稿

　　預(yù)計(jì)8月前報(bào)批

　　那么，我國應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)交通燃料的低碳化呢？中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化研究所的陳亮博士指出：“要摸清家底，開展交通燃料生命周期溫室氣體排放評(píng)價(jià)，首先要具備一套標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)方法學(xué)。”據(jù)悉，由中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、能源與交通創(chuàng)新中心、中糧集團(tuán)等七家單位共同研究起草的兩項(xiàng)“低碳燃料”國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中，《交通燃料生命周期溫室氣體排放評(píng)價(jià) 原則和要求》已經(jīng)完成了廣泛征求意見稿并在廣泛征求意見中；《交通燃料生命周期溫室氣體排放 報(bào)告與審核》處于標(biāo)準(zhǔn)起草階段，有望于7月初完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。兩項(xiàng)“低碳燃料”國家標(biāo)準(zhǔn)草稿計(jì)劃于8月前報(bào)批國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)。這兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)不僅可以幫助企業(yè)評(píng)價(jià)交通燃料生命周期溫室氣體排放，也可以幫助各級(jí)政府決策部門根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相關(guān)的政策法規(guī)。

　　國家發(fā)改委相關(guān)人士表示，低碳燃料的研究工作能從定量角度對如何降低碳排放做了有益的探索，提出了思路。同時(shí)，還可以用科學(xué)的方法對當(dāng)前的一些熱點(diǎn)作出判斷，不能說開發(fā)的產(chǎn)品是低碳的，就認(rèn)定整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就是低碳的。