旗艦下水

　　中海油獨立作業的信心，很大程度上來自于即將建成的第一支深海艦隊。

　　在上海世博會石油館中，最吸引人的是由陸川導演的4D電影《石油夢想》。普通觀眾或許意識不到，展廳角落沙盤模型上三艘模樣特殊的艦船，關乎中國深海石油開采的未來。

　　這三艘船是“海洋石油720”深水地球物理勘探船、“海洋石油981”深水半潛式鉆井平臺，以及“海洋石油201”，它們將分別承擔油氣從勘探、開采到運輸的環節。

　　據介紹，“海洋石油201”是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級起重能力、第三代動力定位系統(DP3)及自航能力的作業船。今年5月28日，這艘船在江蘇如皋出塢，開始交付前的最后安裝。

　　“這艘船正式交付后會非常忙，很多項目都等著呢。”承建“海洋石油201”的江蘇熔盛重工有限公司總裁陳強對本刊記者說。鋪管船比鉆井船更緊缺，每天租金達幾十萬美元，即使有錢也要排隊很長時間才能租到。

　　耗資60億元的“海洋石油981”今年年底也將交付使用。它相當于45層樓高，最大作業水深3050米，鉆井深度1萬米。承建商上海外高橋(12.31,-0.31,-2.46%)造船有限公司副總經理王琦稱其為中國海洋工程項目的“航空母艦”。

　　“海洋石油981”同樣具備第三代動力定位系統，可在每小時109海里風速，或者說相當于18級以上的超強臺風之下運行。中海油副總工程師曾恒一告訴本刊記者，南海是世界上臺風最頻繁的海域和波浪最劇烈的海域之一，深海工程設備需要適應災害性的環境。

　　長期以來，深海石油作業核心技術一直由歐美少數國家所掌握，中國在300米之外的深海只能與外國公司合作。上述“中國造”旗艦將改變這一歷史。中國海洋石油工程公司(600583.SH)總裁姜錫肇表示：“自己有了裝備，別人就沒法欺負你。”

　　曾恒一透露，“海洋石油981”號將用于水深約1500米的荔灣3-1深水氣田鉆井，“海洋石油201”號負責將輸油管道從荔灣3-1鋪到珠海。

　　他說，中海油的深海艦隊除了前面提到的幾艘旗艦，還包括多艘正在建造中的船只。“這是第一期，第二期正在規劃，有的船規模比這次更大。”

　　中海油董事長傅成玉在今年5月接受本刊記者采訪時表示，中海油未來10年到20年內在南海的投資將超過2000億元，僅在深水鉆探設備上的第一期投入就達到150億元。