中國重工啟動定向增發(fā)，購買大船重工、渤船重工、山船重工100%的股權(quán)和北船重工94.85%的股權(quán)。這一舉動被業(yè)內(nèi)視作公司通過資產(chǎn)注入實現(xiàn)民船業(yè)務(wù)整體上市的又一重大飛躍。

　　之前推出的草案預(yù)測，重組后中國重工總資產(chǎn)規(guī)模將增長2.43倍，歸屬于母公司所有者權(quán)益增長57.34%；2009年度備考中國重工營業(yè)收入增長140.53%，全面攤薄每股收益提高73.01%。而根據(jù)盈利預(yù)測披露數(shù)據(jù)，2010年和2011年，備考中國重工每股收益將分別達到0.46元和0.49元。

　　重組后的中國重工將成為國內(nèi)規(guī)模最大的全產(chǎn)業(yè)鏈船舶修造企業(yè)，屆時公司年造船能力將提高至1060萬載重噸，造、修船業(yè)務(wù)收入占比將占到公司總收入的58%左右，毛利將占總毛利的40%左右。

　　公司表示，此次注入的資產(chǎn)將使中國重工的核心產(chǎn)品擁有更高的市場占有率，增加公司的優(yōu)質(zhì)客戶群，提高公司的科技創(chuàng)新優(yōu)勢，并進一步發(fā)揮能源交通裝備業(yè)務(wù)優(yōu)勢。

　　值得關(guān)注的是，根據(jù)此前大股東承諾的船舶業(yè)務(wù)整體上市目標(biāo)，后續(xù)武昌船舶重工、天津船舶重工以及青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機有限公司等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)也有望陸續(xù)進入上市公司，從而進一步提高上市公司的盈利能力。