5月14日，記者從管道建設項目經理部獲悉，隨著西氣東輸三線東段管道工程正式打火開焊，西段霍爾果斯—烏魯木齊段向6月30日基本具備投產條件目標發起沖刺，西三線全面掀起建設高潮。

　　去年10月16日，西三線工程開工。截至目前，西三線西段已完成線路焊接1804公里，完成線路焊接總量的73%。其中，霍爾果斯—烏魯木齊段線路剩余100米，剩余連頭計劃5月底完成，6月30日將完工并具備投產條件;烏魯木齊—中衛段已完成線路焊接1155公里，完成線路焊接總量的65%，站場和閥室等工程建設正有序推進，烏中段今年11月具備投產條件。

　　2009年年底，西二線西段建成投產，烏魯木齊成為我國首個用上中亞天然氣的城市。西三線霍烏段建成投產后，烏魯木齊將成為我國首個全面氣化的省會城市。

　　在熱火朝天的西三線東段施工現場，川慶鉆探油建公司EPC項目部一分部作業一隊隊長王宇說：“東段打火開焊，我們終于可以甩開膀子干了!” 目前，西三線東段1標段工程建設正有序推進。2標段總承包商——管道局正在進行資源調遣等準備工作，預計5月下旬具備開工條件。

　　西三線東段54條隧道全長57公里，目前已累計掘進30多公里，完成工作總量的53.7%。13座控制性隧道已全部開工。

　　為進一步提高我國管道建設水平，中國石油首次在西三線大規模應用國產化電驅、燃驅壓縮機組和大口徑干線截斷球閥;在西三線西段300公里管線上開展0.8設計系數高強度管線鋼試驗段建設，僅此一項就可節約鋼材1.7萬噸。中國石油還在西三線開展機械噴涂液體聚氨酯補口、中頻加熱輔助熱收縮帶安裝工業規模應用和BK-1型機械化補口工作站試驗。這些新技術將有效保證補口防腐層的一致性和可靠性，填補我國管道建設在這一領域的空白。

　　為節省建設投資和減少占地，實現西三線與西二線管道的聯合運行、管理和維護，西三線近20座站場與西二線站場合并建設，目前工程正有序推進。

　　在西三線東段和西段工程建設加快推進的同時，中段(寧夏中衛—江西吉安)也加快進行前期初步設計工作，計劃今年獲得國家核準后開工建設，2015年建成投產。

　　目前，8860名參建員工和5839臺套設備在西三線全面鋪開戰場。管道建設者發揚大慶精神鐵人精神，頑強拼搏，努力建設戰略工程、優質工程、精品工程和綠色環保工程。