就在造船業(yè)進軍海工裝備制造領域的話題被炒得火熱的時候，中國海工裝備制造業(yè)傳來令人振奮的消息：8月22日，世界最大深海鉆井船“大連開拓者號”開工，這個項目是中遠船務乃至國內主要海工生產企業(yè)今年簽訂海洋工程單項建造金額最高的項目，其技術含量超過目前世界上任何一種已有的超深水鉆井船。該項目的簽訂，打破了韓國長期以來在世界鉆井船建造領域的壟斷。

　　這實際上發(fā)出一個信號，海工裝備有望成為我國造船業(yè)的一個新增長點。“海洋經濟前景寬闊。未來我國海洋資源開發(fā)需求旺盛，為發(fā)展海工裝備創(chuàng)造了條件。相比傳統(tǒng)造船，海工裝備的技術含量和附加值較高，因此，海工裝備有望成為我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)。”業(yè)內人士指出。

　　深海開發(fā)帶給造船業(yè)巨大商機

　　海工裝備制造業(yè)之所以受到如此熱捧，主要原因是全球對能源需求量大，同時經過多年發(fā)展，目前傳統(tǒng)船型領域已走到盡頭，而面向海洋經濟的海洋工程裝備領域則是一片“新天地”。

　　近年來，由于能源需求不斷上升，世界各國紛紛向海洋“取石油”。據權威機構預測：全球海洋工程未來10年市場規(guī)模達3000億美元以上,年均300億美元以上。未來5年，全球海洋油氣工業(yè)將投資1890億美元在遍及全球的海洋上建立15000個油氣勘探和開采井，全球海上浮式生產設備市場規(guī)模約1000億美元；而平均一座3000米深水半潛式鉆井平臺的價格大約是5億—6億美元。從國內看，今后若干年，我國油氣產量將以20%的速度遞增，海洋工程裝備具有廣闊的市場前景和發(fā)展空間。

　　與此同時，我國水深在300米以上的海域有153萬平方米，目前只勘探了16萬平方米，有90%還沒有勘探，主要原因就是深海油氣開發(fā)技術和裝備遠落后于世界先進國家。這為我國加快發(fā)展海工裝備制造業(yè)帶來了巨大商機。

　　此外，國際金融危機引發(fā)的全球貿易萎縮，對于高度依賴外需的中國造船業(yè)帶來較大影響。雖然今年以來新船成交量逐月上升，但聚集了大量船東的歐洲爆發(fā)主權債務危機，再度引起了業(yè)界對全球船市復蘇的疑慮。