環渤海動力煤價格指數近幾月一直走低
過去的10年間，我國煤炭行業的利潤總額增長了103倍，相關上市公司凈資產收益率自2004年起一直保持在20%的水平。但近期，由于庫存高企、產能過�；蚋哌_5億噸，進口煤炭反而更便宜，這些現象似乎標志著經歷過“黃金10年”的煤炭行業，已一夜之間步入“寒冬”。
業內專家認為，煤炭行情或將持續疲軟，后市表現有待相關刺激政策的出臺。
現狀 進口煤涌進，國產煤難賣
據《每日經濟新聞》報道，5月8日11時，在同煤集團運銷總公司二層銷售大廳里，當記者詢問當前5800大卡塊煤的報價時，工作人員沒有立即答復，而是說：“已經很長時間沒人買了，我先查查。”
在數百平方米的銷售大廳內，數十名同煤工作人員的服務對象只有記者一人。
據記者了解，2012年，同煤集團的銷售目標為2億噸，而實際完成情況僅為1.73億噸。
就在今年3月29日，同煤集團召開2013年經營工作會議，“抓銷售”位居安全生產之前，被列為集團2013年的首要任務。即便如此，同煤的銷售狀況亦不樂觀。
目前，鼓勵進口煤炭是中國作出的戰略選擇，2008年中國取消了煤炭的進口關稅，而今僅收取增值稅和港口費用。
作為電企代表，中國電力企業聯合會非常鼓勵電企使用低價進口煤。2月末，該聯合會發布的一份報告中提出，應該“利用好國際市場煤炭相對寬松的環境，進一步擴大煤炭進口，滿足東部沿海地區煤炭需求，平抑國內電煤市場價格”。
相關數據顯示，國內進口動力煤占沿海煤炭調入量的比重已經從2008年的6.8%增加到2011年的21.7%，去年達到27.8%，今年這個比例更有望達到33%左右。
“有進口煤擋在面前，現在電煤價格談判非常困難，一些電廠根本就不急于達成合同，煤炭企業日子相當難過。”中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林表示。
原因 經濟增速放緩，動力煤需求疲軟
煤電矛盾的根源關鍵在經濟。據《南方日報》報道，當前國內經濟增速放緩，經濟結構調整，社會用電量提升緩慢，從而造成市場對動力煤需求疲軟，煤企陷入困境。
今年上半年，國內經濟對整體能源消費水平一般，1月~4月，全社會用電量累計16303億千瓦時，雖然同比增長4.9%，但第一二產業能耗增速緩慢，甚至出現了個別月份環比下降的局面，顯示出制造業仍然疲軟的困局。
進入5月，國內用電量需求依然不旺。而往年這個時段受氣溫升高及生產開工旺盛的影響，社會用電量一般大幅提升，從而帶動煤炭價格上漲。于是，在多地電廠在高庫存，并降低動力煤采購價格的背景下，電廠與煤企、貿易商之間的矛盾就產生了。
截至5月17日，沿海浙電、上電、粵電等六大電廠庫存總量為1522.04萬噸，較上一周減少了73.55萬噸;六大電廠日耗電煤總量為67.34萬噸，較上周同期增加了0.73萬噸。六大電廠電煤庫存可用天數為22.6天，較上一周同期減少了5.7天，但煤庫存可用天數仍居高不下。
除了電廠外，各大港口煤炭庫存也出現“煤炭壓港”的現象。盡管秦皇島港煤炭庫存由5月14日的546萬噸降至5月19日的521.2萬噸，一周內減少了 24.8萬噸，但業內專家表示，由于電力、鋼材和水泥等耗煤行業需求不振，來港拉煤積極性不高，“預計近期秦皇島港庫存將保持整體上漲的態勢”。
此外，據業內人士介紹，2009年~2011年，煤炭一度出現供不應求的局面，這讓煤企在去年消沉之時仍然對新一年行情保持樂觀，有些煤礦甚至準備年后“大干一場”，從而把以前的行情利潤補回來。
但事實上，2012年市場出現“大反轉”，社會庫存首次突破3億噸，達到3.44億噸。而根據測算，2013年煤炭產能或將達到46.3億噸，市場需求僅為41.2億噸，“5億噸的剩余”幾乎相當于內蒙古地區半年的產量。
雪上加霜的是，在國內煤價不斷下降的背景下，進口煤炭卻在中國“搶灘登陸”。
對策 走出困境需打造“全產業鏈”
為了提升進口煤的質量標準，降低煤炭進口量以穩定煤價，日前，國家能源局下發了《商品煤質量管理暫行辦法》(征求意見稿)。其中規定，從國外進口的煤炭熱值不得低于4544大卡/千克，灰分不超過25%，含硫量不超過1%，并對進口商設定準入門檻。但一個暫行辦法是不可能從根本上轉變當下煤炭行業整體低迷頹勢的。
從表面上看，煤炭行業陷入“寒冬”是由于產能過剩，但具體而言則是經濟增速減緩、煤炭需求下降、煤炭固定資產投資居高不下、新建大礦井投產，以及整頓改造關閉小煤礦后的產能釋放，再加上進口煤炭量持續增加造成沖擊等因素共同作用的結果。值得警惕的是，當前的寒潮襲來與部分大型煤企自身的逆市擴張也不無關系。
由表及里，煤炭行業陷入困境的最深層次原因，來源于中國工業化發展階段的嬗變：跑馬圈地式的平推式工業化已逐漸退出歷史舞臺，未來將是立體工業化，轉型升級，做精做深，減少對資源的消耗。
據《工人日報》報道，我國煤炭行業低迷期或將持續3年~5年。有鑒于此，煤炭企業要考慮實現全產業鏈建設，分攤風險，實現盈利。
在此背景下，清潔能源成為新型工業化引擎已是業內共識。
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