9月初，加拿大外長坎農訪問挪威、芬蘭、俄羅斯，與有關國家討論北極事務。月底，莫斯科將舉行名為“北極：對話之地”的國際論壇，旨在為各方在北極問題上尋求國際合作新視角。

　　在全球油氣資源日趨匱乏的今天，被稱為“大油庫”的北極價值日漸凸顯

　　各國之所以將視線投向北極，當然不是要往冰雪世界大批移民，而是看上了北極尚未開發的豐富資源。美國地質勘探局最新評估報告顯示，北極地區擁有石油儲量900億桶，天然氣儲量47萬億立方米。

　　北極地區還有著重要的戰略地位，尤其是航運價值。科學家預計，隨著全球氣候變暖加速冰山融化，10年后，從大西洋穿越北冰洋到達太平洋的航行時間將會縮短近1個月。屆時，從亞洲到歐洲，將比走巴拿馬運河縮短上萬公里行程。這意味著哪一個國家控制了北極，不僅控制了戰略要道，而且控制了新的世界經濟走廊。

　　目前北極航道有兩條：西北航道東起美國和加拿大東海岸，向西穿過加拿大北極群島，經波弗特海、白令海峽抵達美加太平洋港口；東北航道西起西歐和北歐港口，穿過西伯利亞沿岸海域，繞過白令海峽到達中國或日本港口。

　　2009年夏天，德國白鯨航運公司進行穿越東北航道冰層較少水域的航行。今年8月25日，俄羅斯一艘11萬噸級的油輪裝載7萬噸石油在破冰船引導下，順利穿越東北航道，預計于近日抵達終點中國寧波港。有評論說，這次“破冰之旅”揭開了北極航道商業化航行的序幕。不過，該航線目前仍有障礙未能解決，其中最大的難題是北極圈地區的夏季周期只持續兩個月左右。

　　另外，北冰洋的洋底現在已經是世界各國戰略核潛艇的棲身之所，北冰洋厚達幾十米到幾百米的冰層阻擋了來自衛星、飛機等的跟蹤和探測。一旦戰爭需要，核潛艇就能選擇突破冰層發射戰略導彈。