昨日(6月24日)，中國石油天然氣集團公司宣布，收購俄羅斯第二大天然氣生產商諾瓦泰克公司亞馬爾LNG項目的部分權益，從而進入北極地區進行油氣資源勘探開發，此舉對于開辟北極航道具有重要意義。
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成對 《每日經濟新聞》記者表示，由于中石油與俄方合作基礎牢固，歷史悠久，雙方合作領域廣泛，因此，諾瓦泰克選擇中石油是一項成功的商業行為。之前，據外媒報道，中石化、中海油也在就進入北極地區與有關國家和油氣公司展開談判。這樣一來，“三桶油”有望會師北極勘探油氣。
分析人士稱，俄方此時更需要與有市場、有資金、有技術的中國石油企業聯手，在勘探和市場風險巨大的北極油氣勘探領域合作。
入股俄亞馬爾LNG項目
中石油稱，已與諾瓦泰克簽署協議，獲得其主導的俄羅斯北極項目亞馬爾LNG的20%權益。雙方未披露入股價格，預期該項股權收購將于今年10月1日完成。
諾瓦泰克目前擁有該LNG項目的80%權益。亞馬爾LNG項目有望在2015~2016年開始投產，到2018年年產量將達到1500萬噸。
此外，諾瓦泰克與中石油集團簽署了一項長期供氣協議，涉及每年至少300萬噸的LNG，中石油將協助亞馬爾LNG項目從中國金融機構融資。
亞馬爾LNG項目位于俄羅斯亞馬爾-涅涅茨自治區，已探明天然氣儲量超過1萬億立方米，擬建設LNG產能1650萬噸/年。亞馬爾-涅涅茨地區是全球最大的天然氣產地，擁有34億桶油當量的天然氣儲量。
“俄上游領域一直很難對外開放，此次中石油能入股也是中方主動選擇的結果，”中國能源戰略研究院常務副院長王震認為，“國際天然氣供應的平衡已經打破，歐洲需求量只能是維持或是下降，俄方未來的增量更多要依賴亞洲，特別是全球LNG需求量增長最快的中國。”
中石油董事長周吉平也表示，該項目能夠保障中國長期獲得穩定的LNG供應。俄中雙方計劃今年6月簽署俄對華供氣合同條款。俄氣公司與中石油擬在年內簽署通過東線管道對華輸氣合同。
開采風險和成本不小
之前，中石化也與諾瓦泰克進行協商，參與北極亞馬爾半島的200億美元LNG項目，中石油就搶在中石化的前面完成入股。
中石化將向諾瓦泰克提供購買每年500萬噸液化天然氣的長期擔保，以換取參與項目的股份。
諾瓦泰克在亞馬爾-涅涅茨地區的作業區位于南部，而北極圈內的亞馬爾半島部分仍有待開發。
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成說，作為商業行為，兩家公司在海外市場競爭很激烈，不排除兩家公司未來一起進入該項目的可能。
早在2011年，諾瓦泰克就希望再尋找2~3個合作伙伴，法國道達爾在該項目中已擁有20%權益。
董秀成稱，由于中石油與俄方合作基礎牢固，歷史悠久，又買油又買氣，因此諾瓦泰克首選中石油是一項好的商業合作行為。
目前，中石化、中海油還與冰島政府談判在該國北極地區開采石油的項目，這樣一來，“三桶油”將全面進入北極地區。
王震稱，北極油氣資源巨大，各大油企都想進入，越早進入越有利，當然，風險也大，“打一口井一億就沒了”，雖然成本高，石油開采行業只有輸得起才能掙得到。
不過，中國極地研究中心極地戰略研究室主任張俠表示，俄方開采北極資源決心很大，而中方正與其相互補充。盡管成本比陸地高，可中國有市場、有資金、有技術，這正是俄羅斯和北歐冰島等所要尋找的合作伙伴。
早在兩年前，北極航道開辟后，三桶油就開始醞釀進軍北極。“這也說明三桶油認可的北極航道在油氣運輸上的可用性，并視為一個有潛力的投資方向。”張俠說道。
不過，張俠指出，現在很多企業一涌而上進入北極，而北極各項基礎設施還不完善，開發成本和門檻高，投資和環保風險也不小，需要企業提高警惕。
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