中國海關(guān)總署昨日在其網(wǎng)站公布，10月原油進口量為1639萬噸，較上年同期下降15%，為19個月最低水準。10月原油進口量合每日進口386萬桶，較9月的每日進口567萬桶低出32%。有分析指出，精煉商9月原油購買量創(chuàng)紀錄后，在10月份放緩了進口腳步以消化庫存，但柴油荒可能促成年內(nèi)剩下時間里進口量再度放大。

　　今年前10月原油進口增19.5%，至1.9755億噸，合每日474萬桶。

　　“前10個月進口量增加近20%，意味著中國每個月均比去年多進口10艘超大型原油船貨，這是很多的。”一位交易商說。

　　該交易商同時警告，最近國際油價突破每桶85美元，可能抑制精煉商增加原油庫存的意愿。

　　另據(jù)新華社昨日報道，由于國際原油價格繼續(xù)上漲，占江西省數(shù)量40％的社會加油站基本停止了柴油的供應(yīng)。在江西各主要城市，各大加油站排長隊加柴油的場景又重現(xiàn)。

　　中石化江西分公司分析，當前江西柴油市場供應(yīng)緊張主要有三方面的原因：國際原油價格繼續(xù)大幅上漲，部分地方煉廠減少加工和資源投放，社會經(jīng)營單位停止供應(yīng)；成品油市場消費進入旺季，農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、交通運輸、建筑等行業(yè)拉動消費以及拉閘限電的極端措施，使得柴油需求大幅增加；社會出現(xiàn)囤油投機，甚至出現(xiàn)了部分客戶在加油站輪回排隊加油，倒賣油箱內(nèi)油品，獲取差價的現(xiàn)象。