“十一”長假期間，國際油價小幅反彈。業內人士認為，在缺乏可預見性利好的支撐下，國際原油價格反彈難以持續，預計10月份整體維持弱勢震蕩格局。如此一來，下一輪成品油價格下調或不作調整的概率較大。若下調，則將是新機制實施以來國內成品油的首次“二連降”。

　　10月或弱勢震蕩

　　今年9月，國際油價整體疲軟走低。根據安迅思息旺能源統計的數據，9月WTI近月期貨結算均價為106.44美元/桶，環比基本持穩，1-9 月，WTI近月期貨均價為98.16美元/桶，同比上漲2.16%;9月Brent近月期貨結算均價111.4美元/桶，較上月微漲0.95美元/桶或 0.86%，1-9月，Brent近月期貨均價為108.5美元/桶，同比跌3.3%。

　　“十一”長假期間，國際油價先抑后揚。由于熱帶風暴的預期，國際油價4日小幅反彈。截至當日收盤時，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.53美元，收于每桶103.84美元，漲幅為0.51%;11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.46美元，收于每桶109.46美元，漲幅為0.42%。

　　盡管國際油價略有回升，但不少業內人士預計，10月國際油價整體仍將呈現弱勢震蕩格局。

　　有機構認為，盡管利比亞和尼日利亞原油產量仍未恢復正常水平，且東北亞煉廠冬季儲油需求對局部地區原油價格有所拉升，但隨著中東和非洲產油國局勢進一步趨穩，尤其是美國和伊朗關系若能取得實質性好轉，對伊朗制裁可能減輕，供應側擔憂將進一步緩解，加上美國進入石油消費淡季，煉廠開工率或將下滑，屆時原油供需面將較為寬松，10月國際油價或弱勢震蕩。

　　隆眾石化網分析師李彥對10月油價也持偏空預期。他認為，10月比較大的潛在風險依舊存在于美國。兩黨對于財政預算及債務上限問題再陷僵局，一旦商談惡化可能會對油價形成持續的利空氛圍。另外一旦美聯儲縮減QE的預期在10月頻繁出現，也將對油價形成抑制。“后市在缺乏可預見性利好的支撐下，國際原油價格難以持續反彈。”他稱。

　　“二連降”概率大

　　就在國慶長假開始的前一天，國內成品油價格結束“三連漲”迎來下調，汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，也創下了新機制實施以來的第二高跌幅。在看空10月國際油市的前提下，不少市場機構認為，下一輪成品油價格下調或不作調整的概率較大。若下調，則將是新機制實施以來國內成品油的首次 “二連降”。

　　有機構認為，若10月上半月國際油價缺乏利好，反彈動力不足，則下輪調價存在繼續下調的可能。其判斷下次調價時間點在10月18日即下周五零時。

　　若油價連續下調，將刺激消費，并對油品置換升級起到提速作用。根據計劃，部分地區于10月1日啟動國四汽油置換工作。中石化此前曾表示，將于2014年1月1日全面供應國四汽油。

　　“對于銷售終端而言，油價下調之后市場將迎來放量機會，各地油企可以抓住機會，加快進行國三油品清庫，為置換國四油品騰挪空間。”隆眾石化網分析師指出。

　　由于發改委近日明確汽柴油升級至第四階段將每噸分別加價290元和370元，有觀點認為油價下調會因汽油標準升級加價而抵消。但據了解，多數地區銷售公司已表示，國四汽油置換過渡期內，油品將不會加價。