根據現行國內成品油調價機制，明日(10月18日)成品油調價窗口將打開，不過隨著時間窗口的臨近，國際油價卻在相對高位原地踏步。市場分析人士經過測算后發現，如果布倫特原油價格維持在109美元/桶以上，本次國內油價下調恐怕會難以實現。

　　油價：紐交所對國內影響有限

　　由于美國政府債務上限談判陷入僵局，自10月1日起美國政府非核心部門員工開始放假，引發了資本市場的劇烈震動。由于人們擔憂美國政府債務上限談判將影響到美國經濟復蘇，紐交所原油期貨價格一度從112美元/桶的高點，跌至101美元/桶左右。不過記者發現，雖然紐交所原油期貨價格跌幅較大，但是與目前國內成品油掛鉤的布倫特原油期貨價格變化卻并不大，自10月1日起，布倫特原油期貨價格逐步走高，一直在109美元/桶左右徘徊。“美國政府債務上限談判，對美國的影響畢竟會大于對歐洲的影響，而國內成品油價格掛鉤的是反映歐洲經濟基本面的布倫特原油期貨，因此這次紐交所原油期貨下跌恐怕對我們國內油價影響極為有限。”市場分析人士告訴記者。

　　根據目前國內油價調整的規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于50元/噸時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。上次國內油價下調的時間點是9月30日，根據10個工作日的調整時間跨度，每次國內油價調價窗口將在10月18日開啟。不過，由于國際油價下跌幅度極其有限，這次調價夭折的可能性極大。

　　車主：良好駕車習慣可以省油

　　統計數據顯示，截至10月7日一攬子原油平均價格變化率僅為-0.85%，而到了10月14日，由于國際油價的回升，其平均變化率收窄至-0.24%。據安迅思數據模型測算，如果布倫特油價運行在109美元/桶以下，國內油價將會下調，下調幅度約在每噸55元至65元;而若布倫特油價介于109美元/桶到 111美元/桶之間，此次調價可能因為調幅不足每噸50元而擱淺。記者從昨日布倫特原油期貨的走勢上看，由于市場相信美國政府債務上限談判將在最后一刻達成，布倫特原油穩穩地運行在109美元/桶以上，因此本次油價調整恐怕難以實現。

　　在經歷了7月、8月份的國內油價三連漲之后，高油價已經成為長沙車主們不小的負擔，雖然不少市民期盼油價能二連跌，但是分析人士卻認為，在“金九銀十”的帶動下，物流行業、房地產建筑業等對原油的需求量增加，而“圣誕節效應”對出口的刺激，也將推動汽柴油消費的增加，近期內國內油價下調的動力不足。一位車主則表示：“車沒油了就要加，總不能等到調價吧?不過，養成良好的駕車行駛習慣，省點油倒是可以做到的。”