從近日召開的2010南通港口經濟洽談會上獲悉，該市海洋工程裝備業近年來強勢崛起，目前已占據中國海工市場份額的三分之一以上。

　　南通市長丁大衛說，《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》將高端裝備制造列入其中，南通作為科技部認定的國家船舶高新技術產業化基地，正在向海工制造全面轉型。在“十二五”期間，南通的海洋工程裝備產業將達到千億級規模。

　　很長一段時間以來，在金融危機余威和墨西哥灣漏油事件的雙重影響下，全球大型海洋工程產品成交量幾乎為零。

　　但是，南通海工產業卻早早地迎來了“春天”——今年上半年，一系列世界或國內第一在這里誕生：6月29日，世界首艘帶自航能力的自升式海洋平臺成功交付；5月28日，世界首艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級起重能力和DP3級全電力推進動力定位、自航能力的船型工程作業船順利出塢……數據顯示，今年1至6月南通全市造船完工量389.3萬載重噸，同比增長82.1%，占江蘇全省總量的38%，全國的七分之一。其中，具有高技術含量、高附加值的海工及特種船舶完工量超過3成。

　　南通市科技局局長朱千波介紹，南通市前瞻性地制定《船舶產業發展中長期規劃》等，明確提出海洋工程產業發展定位和目標，同時集聚科技、人才等多項財政資金和專項政策，引導企業由南通制造向南通創造轉型。

　　熔盛重工總裁陳強說，今年熔盛重工的海工板塊全面啟動,將最終形成4個大項，2013年其海工產值將超過30億元。以熔盛重工為代表，南通大型船舶修造企業正在加速向海工制造轉型。中遠船務、明德重工等企業紛紛推出自己的中長期“海工規劃”。截至目前，該市552家規模以上的船舶及配套企業中已有29家成功轉型為海工制造裝備企業，實現了海工產品的全面覆蓋。

　　南通海工強勢崛起的背后，活躍著一大批優質科技服務平臺。

　　6月18日，江蘇省海工產業戰略聯盟在南通成立，同時，江蘇省海洋工程裝備設計研究院和船舶工程設計研究院也分別落戶中遠（南通）船務和熔盛重工。