No.11-No.20
2010年中國位列第11-20位的煉化企業(yè)依次為：中國石油蘭州石化（1050萬噸/年），中國石油撫順石化（1000萬噸/年），中國石化燕山石化（1000萬噸/年），中國石化齊魯石化（1000萬噸/年），大連西太平洋石油化工有限公司（1000萬噸/年），中國石油獨子山石化（1000萬噸/年），中國石化青島石化（1000萬噸/年），中國石油廣西石化（1000萬噸/年），中國石化揚子石化（950萬噸/年），中國石化海南石化（800萬噸/年）。
中國煉油業(yè)路在何方
吳鵬
中國煉油行業(yè)經(jīng)歷了由小到大，由大到強的發(fā)展階段，為經(jīng)濟社會的發(fā)展作出了重要的貢獻，是中國工業(yè)化、城市化建設(shè)的重要保障。縱觀國際煉油形勢及中國煉油業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，中國煉油業(yè)依然存在諸多挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下方面：
國內(nèi)石油資源緊缺，制約煉油業(yè)進一步發(fā)展。2010年 BP統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年中國石油產(chǎn)量為1.89億噸，同比降低2.8%，石油資源緊缺成為制約煉油業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，中國煉油業(yè)還在持續(xù)發(fā)展，整體煉油能力逐年提高，隨著國內(nèi)資源的日益消耗和煉油行業(yè)間的競爭、各煉油廠煉油能力、煉油規(guī)模的上升，在不久的將來，極有可能會出現(xiàn)煉油廠“無油可煉”的現(xiàn)象。
針對中國石油資源的缺乏，加之海外石油獲取難度的加大，煉油企業(yè)需要根據(jù)原油資源量、市場需求量進行規(guī)模調(diào)整，不盲目擴大煉制規(guī)模，盲目投產(chǎn)再建。各煉油企業(yè)要顧全大局，加強合作和行業(yè)管理，不以單個企業(yè)追求利益為出發(fā)點，相互協(xié)調(diào)，形成良好的煉化企業(yè)市場競爭秩序，保障中國煉化行業(yè)的順利運行和進一步發(fā)展。
原油質(zhì)量下降，導(dǎo)致煉油效率降低。目前，中國原油質(zhì)量已大步下滑，許多油田開采出的都是重質(zhì)、劣質(zhì)原油，因此對煉油設(shè)備的要求也將會越來越高。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國煉油業(yè)能源加工轉(zhuǎn)換效率正在遞減，由1984年的99.17%下降到2007年的97.17%，其中2004年降至歷史最低點96.43%。
煉制低質(zhì)量的原油不僅會損耗煉油機器設(shè)備、增加成本，而且降低了煉制效率，降低企業(yè)的效益，阻礙了企業(yè)的發(fā)展。
目前，國內(nèi)、國際整體原油質(zhì)量都在下降，對重質(zhì)油、劣質(zhì)油的煉制是每個煉油廠都需要面臨的問題，煉油企業(yè)需要針對油品特性進行煉化設(shè)備改造、煉制工藝創(chuàng)新。
煉油廠布局相對集中，成品油供應(yīng)及輸送困難。受資源分布的影響，中國煉油企業(yè)大都集中在華東、華南以及東北地區(qū)，這三個地區(qū)的煉油規(guī)模分別占到全國的32%、15%、21%，過于集中的煉油基地不僅會增加運輸路程，增加成本，耗費人力、物力、財力，而且由于成品油的特性，在長途運輸過程中容易出現(xiàn)事故，增加了安全隱患。
對中國煉油行業(yè)進行整體調(diào)控，把握各煉油行業(yè)再建、投資投產(chǎn)的步伐，調(diào)整煉油企業(yè)生產(chǎn)基地分布。煉油廠在建設(shè)基地時不僅需要考慮與原油供應(yīng)地的距離問題，也需要考慮成品油銷售點問題，根據(jù)原油輸入及成品油輸出的距離及運輸環(huán)境進行優(yōu)化，以降低運輸成本、降低安全風(fēng)險，保障需求地安全、及時的成品油供應(yīng)。
環(huán)保要求提高，為煉油企業(yè)帶來更多挑戰(zhàn)。隨著低碳意識的逐漸深入，對成品油的質(zhì)量要求也會越來越高，加之煉油廠是高污染的行業(yè)，因此面臨著生產(chǎn)清潔成品油和節(jié)能減排雙重壓力。
為了緩解環(huán)保壓力，煉制更高品質(zhì)的成品油，煉油企業(yè)需要不斷進行管理體制改革，加大國際合作和技術(shù)創(chuàng)新步伐，突破關(guān)鍵技術(shù)，提高煉油效率和成品油質(zhì)量，節(jié)能減排，實現(xiàn)經(jīng)濟、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
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