近期，部分地區出現了暫停或限制供應柴油的現象。針對柴油緊張問題，商務部昨日下發通知，要求
中石油、
中石化兩巨頭保障柴油供應。
要求提高柴油產量
商務部在通知中稱，受國內外多重因素影響，我國
成品油市場柴油資源供應偏緊，部分地區柴油市場出現限量銷售甚至停售現象，柴油供需矛盾凸顯。
通知中明確，中國石油天然氣集團公司、中國
石油化工集團公司要努力提高成品油特別是柴油產量，安排部署低凝點柴油生產，確保冬季低凝點柴油供應。此外，商務部還表示，依法打擊非法囤油、乘機抬價等擾亂市場秩序的違法行為。
此前媒體報道，部分地區由于年底節能目標壓力下的限電措施，令一些地區出現柴油供應緊張局面。針對報道中“地方政府拉閘限電行為直接導致柴油荒”的說法，國家發改委環資司巡視員何炳光昨日在綠色產業新聞發布會上表示，拉閘限電并非柴油荒的主要原因，他表示，節能減排是其中一個因素，更主要的還是價格供求關系產生的需求。
柴油批發價持續下跌
受到近日資源供應增加等因素影響，昨日全國柴油批發均價持續下跌。據易貿資訊的數據監測，昨日全國柴油批發均價為8090元每噸，較上周四下跌38元每噸，較上周五下跌23元每噸。自上周二全國柴油批發價首現下跌以來，目前全國柴油批發價下跌已持續了近一周。
易貿資訊分析師廖凱舜分析認為，近日兩大石油公司持續增加柴油供應，緩解了部分資源緊張，也使得資源持續緊張的市場預期下降，帶動了目前柴油批發價的下跌，此外國際
油價暫時難有持續攀升的勢頭也使得國內柴油價格將回歸合理水平。
據了解，目前全國柴油零售均價為7480元每噸，批零差價仍達550元每噸左右，西南等地的柴油緊張局面依然比較嚴重。
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中石油：將繼續增加加工量
中石油集團昨日披露，繼公司近日首批采購20萬噸進口柴油后，未來公司還將到國際市場尋找和鎖定資源，根據市場情況安排后續進口計劃。此外為了應對南方柴油緊張問題，中石油已經從東北增加調運了20.6萬噸柴油南下。
據了解，中石油首批采購的20萬噸中已經有3.5萬噸正式到岸，即將投放沿海市場。11月3日起，中國石油原油日加工量持續保持在40萬噸歷史最高位。中石油昨日披露，目前各煉化企業仍在挖掘潛力增加加工負荷。
其中原定于本月檢修的蘭州石化已將檢修時間推遲到年底，月加工量增加10萬噸。廣西石化增加月加工量10萬噸。新投產的慶陽石化月加工量從20萬噸提高到25萬噸。由此計算，上述措施將帶動中石油月加工量提升25萬噸。
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