絕地求生

　　2010年11月12日，劉賀通位于東營的地?zé)捁�廠內(nèi)人影疏落。徘徊在空蕩的催裂化車間內(nèi)，手機(jī)在沉悶的寂靜中突然響起。

　　“沒有，沒有。什么時(shí)候有我不知道。”掛了電話，他無力地向記者笑笑：“買柴油的。”然后按下了關(guān)機(jī)鍵。愈演愈烈的柴油荒中，山東地?zé)捝�產(chǎn)的成品油，突然成為全國各地民營加油站競相搶購的焦點(diǎn)。然而矛盾的卻是，面對“批零倒掛”的市場局面，劉賀通不得不讓煉廠的大部分設(shè)備關(guān)停閑置。

　　“山東地區(qū)國家規(guī)定的0#柴油最高零售限價(jià)為7445元/噸，然而受國際原油價(jià)格持續(xù)走高的影響，地方煉廠生產(chǎn)一噸柴油的成本，甚至已經(jīng)達(dá)到近7800元。”劉賀通表示，面對生產(chǎn)越多虧損越多的尷尬處境，只能靠減產(chǎn)來應(yīng)對。

　　減產(chǎn)、停產(chǎn)不僅僅出現(xiàn)在中小企業(yè)中。山東最大的地?zé)捚髽I(yè)山東昌邑石化有限公司內(nèi)部人士在接受記者電話采訪時(shí)表示，面對當(dāng)前柴油價(jià)格“倒掛”較為嚴(yán)重的情況，公司只有1/3的開工率來維持生產(chǎn)。目前，山東大部分地?zé)捚髽I(yè)為了應(yīng)對這一次危機(jī)紛紛減產(chǎn)自保，開工率不足1/5。

　　造成地方煉廠新一輪困境的，遠(yuǎn)非原料價(jià)格上漲、市場“批零倒掛”這么簡單。事實(shí)上，自從進(jìn)入2010年，山東地?zé)挼纳�存環(huán)境正變得日益嚴(yán)峻。

　　淘汰100萬噸及以下低效低質(zhì)落后煉油裝置的大限將至，擴(kuò)大產(chǎn)能成為爭取生存的必由之路，而產(chǎn)能擴(kuò)大，卻使地?zé)捰驮椿倪M(jìn)一步加劇；

　　中國石化成立燃料油銷售有限公司，強(qiáng)勢殺入國內(nèi)外燃料油市場的競爭，再度擠壓著地?zé)挼娜剂嫌凸��?yīng)渠道；

　　燃料油的消費(fèi)稅從之前的每噸101.5元驟增到812元，成品油國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，地方煉廠的生產(chǎn)成本正經(jīng)歷著一次又一次膨脹……

　　劉賀通算了一筆賬：生產(chǎn)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽油比生產(chǎn)國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽油每噸要多花約300元，但國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽油市場售價(jià)每噸僅比國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽油高約100元。

　　而據(jù)劉愛英介紹，目前，通常情況下，地方煉廠生產(chǎn)的成品油，要比兩大集團(tuán)的產(chǎn)品價(jià)格每噸低100~200元，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，將徹底抵消地方煉廠的這一價(jià)格優(yōu)勢。

　　這是真正的生死時(shí)刻，也必然激起最強(qiáng)大的反抗的能量。

　　淄博進(jìn)行的品牌化試點(diǎn)，此時(shí)重新進(jìn)入主管部門和行業(yè)協(xié)會的視野。山東地?zé)捯恢币詠矶紱]有形成完整有效的銷售網(wǎng)絡(luò)。“目前,只有少數(shù)地?zé)捚髽I(yè)通過新建以及收購民營加油站等方式擁有了自己的加油站,但數(shù)量十分有限,大多數(shù)地?zé)捚髽I(yè)還是缺乏自己的終端銷售渠道。”劉愛英說。

　　另一方面，山東省內(nèi)的9000家加油站中，民營加油站雖然數(shù)量達(dá)到總數(shù)的2/3，然而大多位置偏僻，又沒有品牌的支持，僅能夠占有30%的市場份額。

　　結(jié)合地?zé)捚髽I(yè)與民營加油站的需要，山東省煉油化工協(xié)會確定了此次整合的模式是：山東省石油化工有限公司授權(quán)旗下地方煉廠生產(chǎn)質(zhì)量符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油，統(tǒng)一原料采購，統(tǒng)一投放終端；而省內(nèi)民營加油站，則可通過自愿合作的方式使用山東石化的品牌。

　　“未來在成品油批發(fā)緊缺的時(shí)候，地方加油站可以更多從地?zé)挷少徲推罚欢�在成品油批發(fā)不暢時(shí)，同樣可以使地?zé)捚髽I(yè)獲得更加穩(wěn)定的銷售渠道。”劉愛英介紹，截至記者采訪時(shí)，已有幾十家民營加油站提交了合作意向。

　　然而，業(yè)內(nèi)似乎并不看好山東石化的品牌化之路。畢竟，地方煉廠的生存命脈——油源，仍牢牢掌握在石油巨頭的手中。對此，劉愛英解釋，接下來，公司和協(xié)會將從兩方面入手，既通過統(tǒng)一采購，以規(guī)模優(yōu)勢應(yīng)對國際國內(nèi)原料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，也會繼續(xù)爭取政策支持，她承認(rèn)，要想真正實(shí)現(xiàn)公平公正的市場競爭，必須打破央企的原油壟斷。

　　當(dāng)天，山東地?zé)挷裼椭髁鞒山粌r(jià)格已經(jīng)上升至8100元/噸。

　　當(dāng)天，劉賀通終于決定，暫時(shí)停產(chǎn)來渡過這輪生存危機(jī)。

　　從濟(jì)南去機(jī)場的出租車上，記者向司機(jī)詢問起加油時(shí)的選擇問題。“管他民營國營，油價(jià)能便宜才是雙贏。”調(diào)侃的語氣中，反映的是成品油市場上普通消費(fèi)者最真實(shí)的心態(tài)。高速公路旁，一家民營加油站在飛馳的車窗外向后退去，奔向一個(gè)產(chǎn)業(yè)未知的命運(yùn)。