柴油荒稍解，中石化收編地方加油站步伐加快。

　　12月10日，山東永泰能源發(fā)布公告，公司擬向中石化轉讓公司所持有的山東魯潤宏泰石化有限責任公司100%股權。此次中石化收購魯潤宏泰100%股權作價4689萬，將換回38座加油站和4座油庫。不過這家公司的負債亦成問題，截至今年5月底，魯潤宏泰石化總資產(chǎn)1.98億元，而負債達到1.56億元，凈資產(chǎn)僅為4130萬。

　　中石化此舉除付出4689萬收購款外，還將背負1.56億負債，合計收購代價也在2億左右。業(yè)內(nèi)分析，雖然寥寥千萬對中石化微不足道，但收購負債如此之高的加油站公司表明，中石化在柴油荒后整合地方加油站的趨勢不可避免。

　　永泰能源表示，出售魯潤宏泰是因公司未來將主做煤炭業(yè)務，從而退出油品生意。但是2009年報顯示永泰的油品收入占據(jù)其年收入的大半，而利潤貢獻尚不到全年利潤七分之一，今年魯潤宏泰的資產(chǎn)負債率亦達到78%，沒有中石化作為支撐，民企永泰能源的油品經(jīng)營業(yè)務困難重重，退出亦為明智之舉。

　　不過此次被收購的魯潤宏泰與中石化的淵源也頗為深遠。

　　自2007年以前，中石化泰山石油公司一直都為時名上市公司魯潤股份的大股東，而魯潤宏泰為魯潤股份的子公司。當時中石化泰山公司持有時名魯潤股份29.5%股權，不過2007年1月中石化泰山公司協(xié)泰安魯浩貿(mào)易公司，將雙方所持55%股份轉讓于江蘇永泰地產(chǎn)，合計轉讓費2億左右，其中中石化獲得約一億。12月10日，魯潤宏泰一位負責人對《財經(jīng)》記者表示，當時永泰地產(chǎn)收購魯潤股份目的就在于借殼上市，把永泰的地產(chǎn)和其他業(yè)務裝入上市公司當中。他表示，“自去年中石化就已經(jīng)開展收回當年魯潤股份油品業(yè)務的準備，并且給公司一年的培育期，現(xiàn)在我們的資產(chǎn)負債率已經(jīng)有所下降”。

　　目前來看，中石化收回的正是當年賣掉魯潤股份的核心資產(chǎn)。魯潤宏泰為當時魯潤股份旗下的主要子公司，擁有38座加油站和4座油庫，多分布在山東萊蕪泰安等地，年銷售各類成品油、潤滑油、燃料油等30多萬噸，營業(yè)收入約15億元。永泰進入魯潤股份之后，魯潤股份改名為永泰能源，據(jù)2009年永泰股份年報顯示，公司當年油品銷售毛利為365萬，不過子公司魯潤宏泰的凈利潤就達164萬，魯潤宏泰名副其實成為永泰股份油品銷售的主要平臺。

　　一位接近中石化的專家認為，中石化收購地方加油站是一項長期行動，中石化油品產(chǎn)銷一體，只有多做終端市場才能減少中間環(huán)節(jié)獲取更多利潤。他表示，目前山東民營加油站數(shù)量占到山東加油站總量一半以上，部分山東民營加油站由于建站較早，往往處于市中心或者交通要道，這些加油站更使中石化垂涎。

　　這次的柴油荒又為中石化收購民營和地方加油站埋下伏筆。中國加油站網(wǎng)主編黃順敬表示，除了建站較早的民營加油站外，國內(nèi)民營加油站多位于市郊，主要為大貨車提供柴油，汽油銷量往往很少。黃表示，這次柴油荒中，中石化停止對外批發(fā)柴油，此舉造成民營加油站無柴油可賣，也就無利潤可保。“由于沒有油源保障，民營加油站未來的生存形勢不容樂觀”。

　　上述專家表示，魯潤宏泰的負債率如此之高，也從某些方面反映出目前地方和民營加油站的困境。他表示，中石化已經(jīng)將收購地方加油站的審批權下放到省一級的銷售公司，由此中石化對地方油站的收購力度和速度也大為提高。

　　不過黃順敬亦對此次中石化收回魯潤系的整合手法表示認同。他認為，一次收購一個公司附帶幾十個加油站的收購做法，使得收購加油站的成本大幅降低，中石化比中海油與單個民營加油站談收購的方法略勝一籌。