總長6710公里，途經16個省（區）市

　　截至12月19日，中國石化今年原油管道運輸量近1.5億噸，加工原油的3/4以上實現了管道運輸。其中，管道儲運公司輸送量超過1億噸，各油田、煉化企業管道輸送量近5000萬噸。

　　管道運輸具有效率高、損耗低和成本低的優勢。管道運輸比水上運輸受地理環境限制小；比公路運輸運量高、運費少，尤其適于長途運輸；比鐵路運輸成本低，并且不受國家鐵路運力的限制。

　　中國石化原油年加工量超過2.08億噸。而按全國13億人、每人平均體重60公斤算，全國人民總重量只有0.78億噸。“如果沒有管道，把火車、汽車，就算毛驢車統統加上，也運不過來。”業內人士開玩笑地說。新中國成立初期，沒有管道，為使克拉瑪依油田的原油從廣袤的新疆運往內地，周總理曾親自指示，從全國抽調司機，組建車隊，一車車拉油。而目前，中國石化已有95%以上的主力煉廠與長輸管道連接，原油進廠基本實現管道化。

　　截至“十一五”末，西至新疆、東抵舟山群島、北達曹妃甸、南臨雷州半島，中國石化在役原油管道已達6710公里，分布在16個省（區）市。在東部沿海、長江黃河沿線和環渤海地區，建設了甬滬寧進口原油、儀長原油管道和華北管網。11座大型原油碼頭鑲嵌在渤海、黃海、東海、南海之濱。中國石化建設的國家石油儲備基地、商業儲備庫、生產中轉庫等相繼投用。

　　為進一步節能降耗，實現低碳發展，中國石化還大力開發天然氣、煤焦油等替代燃料。通過科技攻關，對燃料油加熱爐安裝了脫硫除塵裝置，減少碳化物、硫化物等固體廢物排放。2006~2009年，管道儲運公司壓燒8萬多噸原油，降低了二氧化碳及有害物質排放。同時，2009年共節電2152.5萬千瓦時。