海工裝備后來居“下”

　　3月1日，中國首次自主設計、建造，全球最先進第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，經過10個月船塢搭載總裝，在外高橋造船公司順利出塢，成為中國深水海工新的里程碑。

　　該平臺設計自重30670噸，長度為114米，寬度為79米，面積比一個標準足球場還大；從船底到鉆井架頂高度為130米，相當于40多層的高樓；電纜總長度800多公里，相當于圍繞北京四環路跑10圈。平臺總造價近60億元，具有勘探、鉆井、完井與修井作業等多種功能，最大作業水深3000米，鉆井深度可達10000米。

　　另外，該平臺可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年，平臺的詳細設計和建造均在國內進行，中國海油擁有其知識產權。

　　點評 “海洋石油981”之所以吸引關注，除了它填補了我國在深水裝備領域的空白之外，還有一個很大的原因是：我國海工裝備實在是“憋屈”太久了！

　　有這樣一組數據：每一艘中國制造的自升式鉆井平臺國產化率只有24%，中國企業只能得到全部利潤的30%。長久以來，我國海工裝備制造業的切入點都集中在低附加值的制造環節（該環節尚且與韓國、新加坡等亞洲制造強國有較大差距），這使得我國企業在利潤流失的同時，發展上也處處受到掣肘。即便是此番光鮮登場的“海洋石油981”，初步設計仍然是由國外完成的，并沒能實現真正的完全自主知識產權的設計與建造。

　　不過，我們還是應該從它身上看到中國海工裝備制造業的進步，或者說，希望。有人將海工裝備制造業的競爭格局總結為八個字：歐美設計，亞洲制造——從歐美到亞洲，不同的產業發展模式，也決定了一個國家在產業鏈的位置。我國在這一產業鏈上，何時才能轉“下”為“上”？