大益而微利的中俄管道


　　11月1日，中俄原油管道進入試運行階段。首批原油于11月2日9時36分從俄羅斯進入中國。

　　12月20日13時36分，原油順利輸抵大慶末站。由此，中俄原油管道投油全線貫通，實現一次試投運成功。

　　中俄原油管道是俄羅斯“東西伯利亞——太平洋”石油管道的中國支線，起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越我國漠河縣邊境，途經黑龍江省和內蒙古自治區13個縣市區，終點是大慶站，全長999.04公里。2009年4月開始施工，2010年9月竣工。根據中俄兩國間協定，該管線自2011年1月1日起，將擔負每年1500萬噸的供油任務，共持續20年，最高可升至每年輸送3000萬噸。

　　管道的談判始于1994年，其間波折不斷。直到2009年2月，中俄雙方正式簽署相關協議。中國將分別向俄羅斯石油公司和石油管道運輸公司提供150億美元和100億美元的貸款，換取20年內從俄羅斯進口3億噸石油的合同。

　　點評 在歷時15年的談判之后，我國終于再一次成功地拓寬了原油進口渠道：中俄原油管道協議的達成對改善我國能源供應格局、保障國家能源安全供應具有重要的意義。

　　不過，值得注意的是，作為中俄管道的責任方之一——中石油并沒從中獲得太多利好。由于這一合作協議僅僅是保證俄羅斯對中國的原油供應量，原油價格將根據交割時的主流市場價格決定，因此，雖然這部分原油可能由中石油的煉油廠進行加工，但經濟效益有限，管線之于中石油的意義更多在于擴大規模和市場份額。

　　無論如何，在我國東北牽來如此油龍，“安全賬”的意義明顯遠遠超過了“經濟賬”。