國家發改委今日決定，7月21日24時起，將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.18元和0.20元。

　　“截至目前，2014年共歷經14次調價。本次調價的幅度創年內之最。”安迅思成品油行業分析師葉對中國經濟時報記者說。

　　本次成品油價格下調主要是受國際油價持續下滑的影響。國家發改委稱，7月上旬以來，受地緣政治緩和等因素影響，國際油價震蕩下行，前10個工作日平均價格出現較大幅度下跌。

　　安迅思的數據顯示，在本輪為期10個工作日的調價周期之內，布倫特原油期貨曾一度跌至三個月低點的106.66美元/桶，WTI也曾跌破100美元/桶至99.96美元/桶。

　　國際油價的弱勢傳至國內成品油市場，國內汽柴油價格在短時間內呈現大幅度下滑。如果將7月18日的安迅思估價數據與7月4日作對比，全國0號柴油、93號國標調和汽油及93號國標汽油下滑120元/噸、39元/噸和102元/噸。

　　卓創資訊原油分析師高健對中國經濟時報記者稱，伊拉克緊張局勢影響減弱，以及利比亞原油產量超出預期，導致本計價周期以來，歐美原油期貨持續走低，甚至WTI出現了九連跌的局面。歐美原油期貨持續走低拖累原油變化率一直處于負值范圍內下滑。

　　“后期隨著原油市場需求的逐步改善，再加上近來經濟數據向好，中東、北非以及東歐等地局勢不穩定，原油期貨的跌幅將受到限制，穩中走高概率較大。”高健說。本輪下調后使得下輪基準價降至低位，如果下一個周期，歐美原油期貨漲幅較大，預計下輪國內成品油有望迎來小幅上漲，而如果歐美原油期貨處于震蕩態勢，則下輪油價再次擱淺概率極大。