國家發改委9月16日發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油平均每升分別降低0.10元和0.12元。

　　此次油價下調，是近6年來國內油價首度“四連跌”——今年7月21日、8月18日、9月1日已經連續三次下調油價。此輪國內汽、柴油價格調整是今年以來第8次下調。同時，與前幾次油價調整相連續，汽油價格累計下調525元/噸。

　　自6月17日至9月16日，紐約WTI原油從107美元/桶下跌至92美元/桶，北海布倫特原油價格由115美元/桶下跌至97美元/桶，下跌幅度分別達14%、15%。

　　油價“跌跌不休”，緣于國際原油市場需求疲軟，而原油供應卻持續增長。

　　據悉，本輪調價周期內，美國能源信息署(EIA)、石油輸出國組織歐佩克(OPEC)、國際能源署(IEA)相繼發布月度報告，下調全球石油需求增長預期，市場擔憂原油供應過剩，對國際油價形成打壓。雖然烏克蘭危局以及伊拉克因ISIS恐怖組織的動蕩局勢持續，但其推漲油價的動力有限。

　　此外，自美聯儲退出量化寬松以來，美元便不斷走強。而昨日中國公布的8月份全社會用電量的下滑更導致全球資本市場對石油等大宗商品未來需求走弱的擔憂。

　　金銀島分析師鄒雪蓮認為，本輪計價周期內，全球石油供需矛盾加劇，且地緣政治局勢忽好忽壞，而美元的持續走高也對國內原油市場存在一定打壓。利空因素占據主導，國際原油期貨價格振蕩走低。

　　隆眾石化網分析師李彥也認為，三季度以來國際原油價格呈現持續下行趨勢。全球原油供應端依舊充裕，美國產量維持高位且利比亞出口開始恢復，油價短期內或將承壓前行。預計下一輪成品油不作調整或下調的概率較大。