在國際
原油價格經歷大幅下跌并在50美元/桶左右的價位徘徊一段時間后，市場期許許久的油企大并購終于出現了。
4月8日，荷蘭皇家
殼牌公司(以下簡稱殼牌)宣布，有意以470億英鎊的價格，收購英國天然氣集團(以下簡稱BG)。若交易完成，這將是2005年荷蘭皇家石油和英國殼牌正式完成合并以來規模最大的并購交易。
這次交易讓人聯想起1998年
油價不足10美元/桶時，幾大國際油企間的并購。業內分析認為，殼牌對BG的收購可以被認為油企間新一輪的并購機會已經來臨。
安迅思研究與策略中心總監李莉認為，BG優厚的天然氣資源是其優勢，“市場對天然氣的未來需求是看好的，BG不僅天然氣資源豐厚，其在天然氣供應鏈的經營上也有一些獨到之處，這都是殼牌看重的點。”
中國能源網首席信息官韓曉平認為，全球的能源結構正在經歷從油、煤向天然氣的轉型，石油的市場需求增速未來會逐漸減弱，天然氣將成為越來越重要的能源。“大公司都看到了天然氣的重要性，此次并購也可以展露出殼牌的一個大的戰略轉型目的。”韓曉平說道。
事實上，自去年6月原油價格開始暴跌以來，市場一直預期石油企業之間重演上世紀90年代末的并購熱潮。1998年8月，油價跌至了不足10美元/桶，隨后幾筆巨額交易使行業重新洗牌，包括英國石油(
BP)以548億美元收購美國的阿莫科(Amoco)，以及埃克森(Exxon)以856億美元收購美國競爭對手美孚(Mobil)等。
上世紀末油企之間的并購潮，催生了目前包括英國石油、
雪佛龍以及
埃克森美孚在內的國際大型石油公司，國際間的幾大油企格局就此形成并保持至今。
盡管目前的油價緩慢回升可能帶來國際油企間新一輪的并購，但是李莉認為，殼牌對BG交易額達到470億英鎊的并購或許是此輪并購的一個巔峰，短時間內很難有更大規模的并購出現。
“現在與1998年情況已經完全不同了。1998年時原油的供給是跟不上需求的，市場對石油的需求信心很足；現在不僅天然氣等
新能源對石油沖擊很大，供需關系讓大公司更加謹慎，而且像BG這樣的優質標的公司目前也不多了。因此從并購雙方來看，這樣大規模的交易在短時間內都很難發生了。”李莉分析道。
低油價成中國掘油好時機
盡管當前的低油價難以改變國際油企分布的大格局，但是作為石油消費量最大的國家之一，去年油價下跌至今，中國則一直在通過多途徑獲取石油資源。
去年下半年油價的下滑曾讓中國在短時間內加速對原油的進口。中國是世界上進口原油最多的國家，數據顯示，2013年我國原油進口2.82億噸，消費4.90億噸，進口依存度達到了57.4%；2014年，中國原油進口3.1億噸，同比增加9.4%。
在林伯強看來，國內企業對原油的加速進口，不僅是企業自身層面，更多還包含了國家層面的調控，增加石油戰略儲備，有利于國家能源安全。
前幾日巴西國家石油公司與中國國家開發銀行的合作，亦被業內人士認為許意味著新一輪“石油換貸款”合作正在醞釀啟動。
4月初，巴西國家石油公司宣布與中國國家開發銀行簽訂了一份35億美元的融資合同，以緩解目前的困境。
2009年11月起，國家開發銀行、
巴西石油及
中石化三方首次嘗試“石油換貸款”合作模式。當時巴西石油與國開行簽署了為期10年的100億美元貸款協議，同時與中石化簽訂了原油長期出口協議。隨后，中國又與厄瓜多爾、俄羅斯等國家進行了類似合作。
林伯強認為，在低油價下，中國在國際上獲取油氣資源的機會非常多，“貸款換石油”等模式或許會被復制到更多地區。
除了加速進口原油、貸款換石油等動作，現有的目前火熱的“一路一帶”戰略也被認為未來將有益于中國獲取油氣資源。
“‘一路一帶’是比較長遠的規劃，促進與戰略中能源生產國之間的關系，不僅可以從軟性的環境來保證來石油的安全，而且如果打通能源管道等基礎設施，能源安全的硬性環境也將更有保障。”李莉分析道。
韓曉平則表示，“一路一帶”戰略以及亞投行的火熱，在于這些國家看到中國今后會成為油氣資源的最大買家。但是油氣資源的消費需要時間落實，尤其天然氣的市場啟動不會很快，如何消費資源量將為中國帶來一些后續壓力。
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