2015年5月20日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于414元/噸，本報告期（2015年5月13日至5月19日）比前一報告期下降了2元/噸。
 
    本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
 
    發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收405-415元/噸、405-415元/噸、410-420元/噸、400-410元/噸、405-415元/噸和415-425元/噸，其中，在天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；其它三個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。
 
    發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收355-365元/噸、355-365元/噸、355-365元/噸、350-360元/噸、350-360元/噸和360-370元/噸，在六個價格采集港口的交易價格區間全部與前一個報告期持平。
 
    從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由在前一期的10個增加到了17個；價格下降的港口規格品由前一期的14個減少到了6個；價格上漲的港口規格品增加到了1個。
 
    本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的港口規格品數量顯著增加，并且達到70%以上，表明該地區動力煤價格的下降動能出現衰減，整體呈現趨穩態勢；（2）本報告期，價格指數環比下跌2元/噸，降幅繼續收窄；（3）本報告期，低熱值動力煤品種交易價格出現觸底傾向；（4）截止到本期，價格指數已經累計比去年底（2014年12月31日）下跌了111元/噸。
 
    分析認為，本報告期內，部分大型煤炭企業上調低熱值動力煤銷售價格、市場對夏季電力和煤炭消費高峰的預期、近期國內海上煤炭運價快速反彈等一些利好因素，給環渤海地區動力煤市場帶來積極影響，是低熱值動力煤交易價格企穩，以及價格指數跌勢趨緩的主要原因。
 
    秦皇島海運煤炭交易市場5月19日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年5月13日至5月19日）該指數再度回升，報收于682.73點，周環比上行76.72點，漲幅12.66%。具體到部分主要船型和航線，5月19日與5月12日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲4.6元/噸至31.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.9元/噸至24.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.9元/噸至28.8元/噸。