根據國內成品油定價機制，6月8日24時，本輪成品油調價時間窗口將開啟。由于近期國際油價震蕩下行，業內普遍預計，中國有望迎來今年第四次油價下調。
 
　　中國成品油調價與國際油價走勢密切相關。根據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
 
　　上一次國內油價下調發生在3月27日。在今年3月底到5月初期間，國際油價曾發起一波強勁的反彈攻勢，布倫特油價漲幅近30%，紐約油價漲幅逾40%。受此影響，進入4月以來，中國成品油價格實現了“三連漲”。
 
　　但是，在全球原油供過于求的大背景下，國際油價不可能持續沖高。進入5月中下旬之后，國際油價沖高乏力，步入震蕩調整期。5月25日這輪調價時間窗口開啟時，因調價金額每噸不足50元而導致調價擱淺。
 
　　本輪調價周期內，在美元匯率走強及石油輸出國組織(歐佩克)維持高產的壓力下，國際油價震蕩下行。一攬子原油變化率達到了調價紅線。
 
　　據新華社石油價格系統監測，6月4日一攬子原油平均價格變化率為-2.63%。根據目前變化率情況測算，6月8日24時國內汽柴油價格或將迎來下調，每噸下調幅度或超100元，折合93號汽油每升下調或超0.08元。
 
　　安迅思研究中心高級研究員梁丹認為，近一個月以來，盡管中東局勢時而牽動市場敏感的神經，但中東的石油供應并未受到影響。相反，沙特及伊拉克原油產量仍創出歷史最高水平。另外，受近期美國經濟數據好轉影響，美元指數持續走強，導致以美元計價的國際油價受到壓制。因此，6月8日，國內汽柴油迎來年內第四次下調的可能性很大。
 
　　6月5日，歐佩克決定維持當前日產3000萬桶原油的限額不變。此舉被認為是維持低油價戰略，以確保市場份額。中宇資訊原油分析師桑瀟表示，當前國際原油市場供需失衡，主要原因在于需求增長乏力。據歐佩克計算，2015年國際原油供應超過需求約每日160萬桶。在此背景下，歐佩克不愿意獨自承擔減產保價的責任，低油價的狀態有望得到持續。
 
　　截至目前，今年以來，中國油價共經歷了10輪調價周期，其中3次下調、5次上調、2次調價擱淺。總體算下來，今年中國汽油價格累計上漲每噸570元，柴油上漲490元，折合汽油零售價格每升上漲0.42元，柴油零售價格每升上漲0.41元。