據外媒周二(8月4日)報道，沙特希望通過推高精煉油產量來打擊其他地區的競爭對手，這種做法將降低精煉油產品利潤，從而加重現在的原油供應過剩局面，令油價短期內很難恢復。
 
    沙特國內兩家大型的新興煉油企業增加了柴油和航空燃油的供應，或令其他地區的煉油企業減少產量。
 
    受美國頁巖油產量激增和石油輸出國組織(OPEC)的持續高產打壓，國際油價近日已跌破50美元/桶。而最近沙特的高產策略進一步加重了這種現象，令市場看空油價的情緒空前高漲。
 
    OPEC最大的原油生產國堅持推高產量。今年年初，沙特國內Yasref煉油廠開始全負荷運行，日均生產40萬桶精煉油，而之前Jubail煉油廠也于去年年底達到日均40萬桶的產量。
 
    市場研究機構Wood Mackenzie研究主管Jonathan Leitch稱：“種種跡象表明，市場供應過剩局面將再次加劇。”
 
    目前亞洲和歐洲的柴油和航空燃油庫存正在不斷增長中，因需求增長速度無法消耗更多的燃油產量。而歐洲和美國的燃油生產量也在不停增加。
 
    中國股市近期的劇烈波動引起了市場對這個世界第二大原油消耗國經濟形勢的擔憂。目前更是直接打擊了柴油需求的增長。而歐洲的柴油需求增長也無法吸收更多的美國、亞洲和中東的出口柴油。
 
    一名歐洲精煉油交易商稱：“柴油庫存將很快逼近上限”，這將重挫柴油價格和壓縮利潤空間。目前歐洲ARA(Amsterdam-Rotterdam-Antwerp)儲油中心精煉油產品庫存于上周刷新紀錄新高，而新加坡精煉油庫存也逼近4年來高位。
 
    一名新加坡精煉油交易商表示：“如果產量得不到控制，精煉油產品利潤將無法得到保障。”
 
    另外，美國的精煉油庫存也于上周超預期增長。雖然美國的汽油需求依然強勁，但隨著夏季用油高峰漸漸結束，汽油需求也會開始下降，這必將進一步打壓精煉油產品的價格。
 
    如果美國和歐洲的煉油企業發現精煉油產品利潤無法帶來更多的增長，他們或開始減產，這已從亞洲的煉油企業身上發現征兆。Leitch稱：“我認為目前的精煉油產量或已經達到年內頂點。”
 
    如果精煉油產量開始下降，原油需求也會受到嚴重影響，全球油市供應過剩情況將進一步加劇。