美國能源資料協(xié)會(huì)(EIA)周三(1月6日)表示，上周美國汽油庫存大幅上升，這是由于年底汽油生產(chǎn)商和終端銷售商習(xí)慣性行為引起的。而不是眾多投資者擔(dān)心的突然性的需求跳水。
 

    出乎預(yù)料的汽油庫存上漲促使美國汽油期貨價(jià)格跳水，RBc1指數(shù)下挫超過2%接近7年來的低位，這或是由于投資者擔(dān)心這會(huì)是美國汽油需求突然降低，此前一年抽油機(jī)銷量興旺。
 

    EIA數(shù)據(jù)顯示，截止1月1日，美國汽油庫存從1060萬桶上升至23200萬桶，這是1993年來最大的單周漲幅。
 

    數(shù)據(jù)顯示了美國“汽油供應(yīng)”——EIA基于庫存、成品以及交易數(shù)據(jù)給出股值，通常被用作對需求量的評估，每天下降120萬桶，較上周下降13%，創(chuàng)紀(jì)錄的單周跌幅。
 

    交易者對于此異常狀態(tài)有眾多的猜測：中西部洪水泛濫致使部分原油倉庫關(guān)閉，庫存被積壓;企業(yè)在年底處于會(huì)計(jì)目的調(diào)整庫存;以及司機(jī)因?yàn)槭フQ和新年的節(jié)假日效應(yīng)減少上路。
 

    如果這次的下跌預(yù)示著美國汽油需求持續(xù)走低，那會(huì)使全球原油市場前景悲觀，尤其是伴隨著當(dāng)前供應(yīng)過剩的情況。今年汽油消費(fèi)量創(chuàng)紀(jì)錄的迅速走高，由于美國司機(jī)都趁著汽油價(jià)格低迷撿便宜。
 

    但EIA的主管Robert Merriam表示，這不是市場走弱的跡象，而是小幅超過往年的周期性變化，每年這個(gè)時(shí)候能豈有生廠商都會(huì)把半成品燃料與乙醇混合以制作零售用汽油的過程放慢。
 

    大多數(shù)美國汽油生廠商通常生產(chǎn)這種辛烷值較低、用于“混合”的所謂半成品汽油，然后再與乙醇等辛烷值較高的成份混合，以達(dá)到聯(lián)邦生物燃料標(biāo)準(zhǔn)。
 

    EIA的庫存報(bào)告主要由RBOB和CBOB的數(shù)據(jù)組成。截止1月1日的一周，所謂的“成品汽油”僅占總報(bào)告庫存的12%。大部分的混合汽油并沒有被計(jì)入統(tǒng)計(jì)，因?yàn)镋IA并沒有零售商和其他第三方消費(fèi)者的數(shù)據(jù)，所以弄清這些油是非被注入汽車還是還在油罐中很困難。
 

    作為結(jié)論，當(dāng)混合速度下降，可以明顯看到汽油半成品庫存上升，于此同時(shí)，成品汽油的供應(yīng)則不那么清晰，可能減少了相同的量。
 

    “本周，因?yàn)槠�油生產(chǎn)商選擇減產(chǎn)成品汽油，根據(jù)我們的數(shù)據(jù)顯示，他們年末最后一周或者每年的首周都會(huì)固執(zhí)的周期性降低石油產(chǎn)量。無論是哪一周，煉油廠都會(huì)停產(chǎn)或是零產(chǎn)出，” Merriam在寫給路特社的一份EMAIL中寫道。目前尚不清楚為什么今年會(huì)發(fā)生的這么快或者說為什么汽油生產(chǎn)商會(huì)有這種舉動(dòng)。
 

    通常這種情況會(huì)溫和延續(xù)幾周，而不是像上周那樣突然攀升。例如， EIA數(shù)據(jù)顯示，在截至2014年1月10日的三周，汽油周度“供應(yīng)”總計(jì)每日減少116萬桶。同期庫存增加逾1，100萬桶。