國際原油價格低位徘徊，國有油企主營業務下滑，這種背景下，非油品領域正成為這些油企新的“生意經”。

《每日經濟新聞》記者獲悉，日前，中國石化浙江石油公司和寶利德合作的又一家汽車服務體驗館在杭州正式開業，汽車后市場已成為中石化開拓非油品業務的一大重要領域。

據卓創資訊研報認為，近幾年非油品業務的發展成為油企關注的重點，前期“中石化，中石油”把建設、收購加油站、擴大成品油零售市場作為戰略重點，而后期必將利用前期打造的優勢，將加油站由單一的油品銷售服務項區域綜合服務的功能轉變，大力深挖非油品業務這一潛在的“金礦”。

“試水”汽車后市場

《每日經濟新聞》記者注意到，日前，中國石化浙江石油公司和寶利德控股集團合作的汽車服務體驗館正式開業，其中包括了汽車美容、洗車、輪胎、精品、救援、保險、二手車置換等服務。

據了解，2014年2月中國石化啟動了混合所有制改革，推出油品銷售業務引入社會和民營資本實現混合經營；兩個月后，中國石化銷售公司完成業務重組，隨后，中國石化與25家境內外投資者簽署增資協議，以29.99%的股權，獲得1070.94億元的現金增資。

上述合作的另一方寶利德控股集團就是在2014年9月，通過佳元投資團最終入股，成為中石化的戰略投資者之一。公開資料顯示，該企業創建于2003年，專業從事高端汽車服務運營的股份公司，到2015年底已經擁有近40家授權品牌4s店，2015年底申報上市輔導，計劃在A股上市。

中石化銷售公司副總經理柴志明曾表示，戰略投資者的選擇主要根據重點業務的發展方向的關聯度來選擇，“引入戰略投資者的前提條件就是優勢互補。

6月19日，寶利德集團董事長余海軍告訴《每日經濟新聞》記者，“中國石化旗下有30000多家營業網點，而寶利德集團可以提供專業的汽車服務技術、管理標準，具備可輸送復制的能力，是此次雙方合作的基礎。”

根據公開數據顯示，截至2015年年底，我國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛。另據雅森集團發布的《2016中國汽車后市場行業趨勢報告》預測，2016年汽車后市場仍將保持增長勢態，銷售額預計達到9675.6億元。

業內人士認為，中石化聯手寶利德，布局汽車后服務市場，也是希望能夠在這塊萬億市場中分得一杯羹。

非油品業務去年增長45%

中石化上述非油品業務的開拓，則折射出當前整個“三桶油”主營業務所面臨的發展壓力。

公開財報數據顯示，一季度，中國石化（600028，SH）實現經營收益130.57億元(人民幣，下同)，同比大幅增長153.4%，歸屬于公司股東凈利潤66.63億元，同比大幅增長206.8%；中國石油（601857）凈虧損137.85億元，是該公司2007年A股上市以來首次凈虧損；中海油（00883，HK）未經審計的油氣銷售收入約246.4億元，同比下降30.7%。

油企“兩降一升”，中石化的好業績，一定程度上也得益于其非油品業務增長的推動。根據其公布的《2015年年度報告》顯示，其非油品營業額248.3億元,同比增長45.2%。

非油品業務也成為一些地方油氣上市公司業務開拓的新空間。6月16日，泰山石油（000554.SH）董事會秘書李支清在回答投資者提問時表示，公司目前除油品經營外，天然氣業務及非油品業務是公司的業績增長點。

長期從事國內外成品油營銷與加油站管理的專家、北京石油管理干部學院王旭東教授前不久撰文分析，未來的油品零售商不再只是個路邊油品供應商，在歐美，諸如沃爾瑪、家樂福、Tesco、凱西斯等超市便利店拓展油品零售業務是基于客戶共享與一站式服務的非油向油的多元化延伸，而傳統石油公司加油站拓展便利店及網上商城、快餐及汽修等非油品業務也是基于客戶共享與一站式服務的油向非油的多元化延伸。

6月22日，中宇資訊分析師張永浩告訴《每日經濟新聞》記者，近兩年，中石化、中石油在非油品業務的推進上非常快，先期的投入基本已經接近尾聲了，接下來就是等待回報的階段了。

不過，張永浩認為，對油企而言，非油品業務的推進可能仍會遭遇瓶頸。“綜合國外非油業務的趨勢來看，對中國而言，目前國內零售業比較發達，油企在發展零售業務的同時，需要面臨很強的市場競爭。油企跨界發展非油業務，在融入各行各業的同時，也會受到各行業的擠壓。”