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    近期，關于凍產協議具體商談細節的消息越來越弱，雖然維也納正式會議仍未召開，但從最新的市場消息來看，例如伊朗、伊拉克、俄羅斯等關鍵產油國的原油產量不斷增加，以及美國頁巖油產業不斷復蘇，此次凍產會議已是“兇多吉少”。受此影響，近幾日國際原油期價難續漲勢，呈現震蕩格局。至10月24日，WTI12月合約收盤下跌0.33美元，至每桶50.52美元；布倫特12月合約收盤下跌0.32美元，至每桶51.46美元。

    受原油走勢震蕩影響，本輪計價周期內變化率正向運行區間收窄，零售價擱淺方向逐漸明朗。此外，市場轉入消庫階段，國內成品油銷售公司銷售不暢。因此，國內油市影響因素轉入偏空主導，10月19日零售價兌現年內最大漲幅之后，國內成品油市場最后一點“洪荒之力”被用盡，之后行情便轉入下行通道。據金銀島監測數據顯示，10月25日0#柴油平均價格5939元/噸，較昨日下跌9元/噸；93#汽油平均價格6073元/噸，較昨日下跌22元/噸。

    由于上輪零售價兌現寬幅上調，而成品油批發價格漲幅不及零售價，加之近幾日批發價格回落，導致汽柴油批零價差有所拉寬，加油站盈利水平較前期擴大。據金銀島數據統計，目前國內主營柴油批零價差為734元/噸，汽油批零價差回歸2000元/噸水平線。

    短期來看產油國分歧難以消除，原油凍產失敗漸露端倪，且油價中的投機情緒翻轉點已經形成，因此最近原油價格有回落的可能性，消息面指向偏空。在此影響下，國內成品油貿易商再度補倉活動受限，將主力加快消庫套利進程，國內油企銷售不暢，批發價格或將繼續下行。成品油零售價格則保持穩定，在批發價格再度走低的情況下，汽柴油批零價差將保持上升趨勢，加油站利潤處于增長期。