近期，國內煤焦價格暴漲，這是近幾年來前所未有的。與去年相比，今年焦炭漲幅達到了800-1000元的高價，與去年價格相比翻了一倍。截止25日，華東代表鋼廠日鋼再次上調焦炭采購價格80元/噸，這已是十月第五次調價，累計漲幅達到320元/噸之高，全年累計上調1060元/噸;河鋼26日上調焦炭采購價格80元/噸，十月累計上調四次價格，漲幅260元/噸，全年累計上調980元/噸。

    細看一下鋼鐵企業本身正是這輪焦價上漲的推手之一。三月至五月，鋼廠價格一路飆升，從每噸1800元漲到2800元，一噸凈利潤達到600元之多。在此高利潤的吸引之下，鋼企引爆了生產熱情，各鋼企競相搶購焦炭，加快生產，焦炭價格也隨之飆升。而在此時，鋼廠卻戲劇性的掉頭回落，至7月，價格回到原點。而此時焦價卻已難以掉頭，繼續維持高價運行。

    如果說前幾個月焦價上漲是受鋼廠推動，而后期焦炭價格再次大幅上升卻主要是由于原料煤的供不應求。

    三季度至今，焦炭價格進入今年的第二輪大漲，而焦炭上漲主要原因并非傳統意義的需求好轉，而是原材料煤價的不斷拉漲推動焦市的走高。而由此看來，根源在于宏觀政策面的指導。其一，煤炭276去產能政策影響下，煤炭產能收縮，導致市場供不應求的局面長期存在。其二，環保風頻吹，中央環保組入駐各地檢查，迫使多數焦企低負荷開工，導致焦炭產量下降。其三，各地輪番限產更加加劇了焦炭供應不足的局面。

    不僅焦炭現貨如此，焦炭期貨也是與現貨市場相對應，盡顯期貨牛市之大風。焦炭期貨從558元/噸一路漲至昨日的1680元/噸，近期更是罕見收出15連陽，漲幅逾34%。

    由上來看，焦市整體都處于盈利之中，焦企都應歡呼雀躍，然而焦企也有自己的擔憂。煤價一路推高，焦化廠如果不進行限產，那么后期焦化廠將會面臨支出大于收入的倒掛現象。而不少鋼廠現已處于盈虧邊緣，焦炭價格卻居高不下。長此以往鋼企難以逃脫利潤虧損的局面。作為這輪漲價的主要因素煤炭，雖從9月份開始發改委就接連出臺崔氏，平抑煤價過快上漲，然而，從焦煤和焦炭看效果卻并不明顯。綜合煤焦鋼行業的這幾種現象來看，現階段供需錯配是行業怪現象的主要因素。然而當前煤炭產能并未完全釋放，供應持續緊缺。

    綜合來看，目前焦炭價格上漲仍有多方支撐，鋼廠高負荷開工，對焦炭需求不減，而當前焦炭庫存持續偏低，補庫積極性依然較高，焦炭剛需仍在。其次煤炭價格在高利潤吸引下仍將有所上漲，使得焦炭成本增加。因此后期焦炭價格仍有上漲空間。