北京市環(huán)保局局長方力18日上午來到燕山石化，檢查紅色預(yù)警措施落實(shí)及京六油品供應(yīng)準(zhǔn)備情況。自首鋼遷出北京后，燕化就成為了北京最大的單體污染源，二氧化硫和氮氧化物占4%，揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)占13%，工業(yè)占比則更高。

   方力表示：“燕化一定要成為世界最高標(biāo)準(zhǔn)的供油企業(yè)，如果達(dá)不到在減排上做到世界最好，那就失去了在北京繼續(xù)生存的意義。” 據(jù)悉，燕化是明年1月1日起京六油品的北京主要供應(yīng)地，可年產(chǎn)京六汽油300萬噸，約占北京總需求量的75%。

   記者從燕化公司了解到，為應(yīng)對霧霾天氣，燕山石化按照《空氣重污染期間企業(yè)應(yīng)急工作方案》，采取應(yīng)對措施，優(yōu)化生產(chǎn)工序，限產(chǎn)30%，以確保各項應(yīng)急措施切實(shí)得到落實(shí)。

   但與此同時，在京六油品市場供應(yīng)方面，燕化已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。明年元旦起，北京市將實(shí)施第六階段車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。燕化作為京六油品指定資源配置單位，已經(jīng)提前具備供油條件。目前該公司京六汽油月生產(chǎn)能力為25萬噸，可全部供應(yīng)北京市場。

   據(jù)悉，京六油品執(zhí)行的是國內(nèi)史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。以往的研究表明，減少汽車排放最有效的手段之一就是降低汽油的硫含量和烯烴含量。硫含量的降低對減少尾氣中顆粒物、一氧化碳和氮氧化物的排放效果明顯。經(jīng)過多年來遞進(jìn)式大幅降低汽油硫含量，如今我國車用汽油中的硫含量已經(jīng)維持在一個較低水平，即將與國際最先進(jìn)的水平接軌，但烯烴、芳烴含量仍較高。

   京六汽油標(biāo)準(zhǔn)的制定結(jié)合了歐六標(biāo)準(zhǔn)以及更嚴(yán)格的美國加州汽油標(biāo)準(zhǔn)，斷崖式降低了芳烴、烯烴含量限值，還涉及到苯含量、餾程、蒸氣壓的調(diào)整，對油品質(zhì)量要求更為苛刻。目前，該標(biāo)號油品的價格還在北京市發(fā)改委審議中。理論上，它將比現(xiàn)有的油品價格高。