5月11日24時，我國將迎來年內第九個成品油調價時間窗口，業(yè)內機構預測本輪國內成品油價格有望迎來較大幅度下調。

    石油產量占全球逾三分之一的歐佩克于2016年11月30日達成了減產協(xié)議。同年12月，由俄羅斯牽頭的十多個非歐佩克產油國宣布協(xié)同減產。這兩項減產協(xié)議均自2017年起開始執(zhí)行，執(zhí)行期為6個月。

     如今，減產執(zhí)行期接近尾聲，但由于美國頁巖油復蘇強勁，今年上半年全球原油供過于求的狀況并未出現顯著改善。

    自4月中旬以來，國際油價跌幅已超過13%。5月5日，國際油價跌至每桶45美元附近，回到去年11月底減產協(xié)議出爐之前的水平。

    中金公司能源研究員郭朝輝說，目前市場對歐佩克議產會議預期悲觀。雖然前期沙特等產油國表態(tài)會延長減產協(xié)議期限，但市場投資者預期減產幅度可能縮水。最近兩周內，紐約商品交易所原油期貨中投機基金凈多持倉量下降了16%。

    近期美國披露的各項數據顯示頁巖油生產活動旺盛，也加劇了市場對原油供過于求的憂慮。美國油服公司貝克休斯發(fā)布的數據顯示，截至5日當周，美國石油活躍鉆井數量已經連續(xù)16周增加，刷新了2015年4月以來的新高。另外，美國原油產量和原油庫存量也達到歷史高位。

    國際能源研究機構安迅思中國分析稱，本輪調價周期內，利比亞兩處油田重新啟動、市場預期石油供應仍然過剩，如若按照目前原油價格測算，本輪汽、柴油價格下調幅度約每噸245元，很可能創(chuàng)出年內最大跌幅。

    今年以來，我國已經歷了八輪成品油調價周期，其中三次上調、三次下調、兩次擱淺，汽、柴油價格累計均下跌了每噸65元。年內跌幅最大的一次發(fā)生在3月28日24時，汽、柴油價格分別下調了每噸230元和220元。