在資源環境約束趨緊的背景下,能源綠色轉型日益迫切，新能源產業作為未來全球低碳、循環經濟的重要環節，是我國能源出口的“利器”。全國政協委員、協鑫(集團)控股有限公司董事長朱共山在接受采訪時表示，作為新能源及清潔能源領域積極投身國家“一帶一路”建設的代表，要把技術、就業和能源結構調整機會帶出去，把“中國智造”推往“一帶一路”。

     我們輸出的不是“過剩產能”，而是技術、就業和能源結構調整機會

     近年來，中國對“一帶一路”沿線國家和地區能源基礎設施建設的輸出節奏不斷提速。近3年來，以國家電網、中國水電、協鑫集團等為代表的能源企業加速海外布局，簽署和建設的電站、輸電和輸油輸氣等重大能源項目達40多個，涉及19個“一帶一路”沿線國家，通過產能、管理、技術、裝備等輸出，中國更多地與世界互聯互通，孕育出澎湃的發展生機。

     “目前，‘一帶一路’中大部分國家電力供應都不足，例如巴基斯坦、印度、非洲、中亞地區。而且他們仍然重復著中國當年煤炭發電為主的開始階段。替代傳統資源，就要上馬新能源。”朱共山談到，“一帶一路”的國家重大戰略，為中國能源企業“走出去”創造了東風。我國在清潔能源領域有技術和專利優勢，除了在水電、風電領域、發電裝機量達世界第一，光伏發電的產量、系統、終端也走在全球前列。新能源企業尤其是光伏企業，要利用‘一帶一路’契機，盡早布點，向印度、印尼、非洲、中亞等地進軍。

     對于“‘一帶一路’是否是中國對外輸送過剩產能”的這一疑問，朱共山并不同意，相反，他認為“我們帶去的實際上是技術、就業和非常好的能源結構調整機會。”因為企業提供的新能源和清潔能源技術“一步到位”，幫助沿線國家直接使用清潔能源和能源互聯網，像太陽能、風能、天然氣，一座太陽能電站半年就能建成，可解決沿線國家的嚴重缺電的問題，對環境改善起到非常重要的作用。

     伴隨著國家“一帶一路”計劃的，是協鑫集團的積極參與和廣泛布局。朱共山表示，協鑫集團旗下多家公司對“一帶一路”沿線國家布局全面開花，并成為協鑫投資的重點板塊。國家“一帶一路”戰略將全球的新能源及清潔能源投資熱點國家串聯起來，也打開了沿線國家光伏市場需求，給國內的新能源企業帶來機會。協鑫智慧能源是目前在“一帶一路”沿線國家布局項目最多的公司之一，按照集團規劃，到“十三五”后期，協鑫智慧能源海外裝機容量將占總裝機容量的1/3，清潔能源裝機(包括新能源)規模躋身全球能源企業前十強。

     加大技術創新，適應我國乃至全球經濟結構轉型

     在中國企業“走出去”取得成功的同時，中國企業遭遇到的阻礙也在大幅增加。自2016年1月至2017年3月，針對中國企業或可能對中國企業產生影響的貿易救濟調查達215起，包括反傾銷、反補貼、雙反、反規避、保障措施。

     在朱共山看來，目前企業“走出去”面臨兩大阻礙：一是“一帶一路”沿線國家貨幣和金融的不穩定;二是沿線國家法律法規、投融資制度的約束。他認為，政策溝通是必要的，“通過‘一帶一路’搭建平臺讓國家互通，形成制度、法律、法規、市場規則和標準的建立和統一，就可以解決這些困難。同時，要與本地本土企業建立合作共贏關系，風險共擔。”

    2011年美國對中國光伏企業發起雙反，直接導致大量中國光伏企業倒閉。而協鑫正是在2011年之后反而迎來高速增長期，原因是什么?

     “秘訣就是技術創新。任何一個企業通過科技投入，以市場為導向，以供給側為思路，用市場倒逼成本，就能適應我們國家乃至全球的結構轉型，企業就能生存下來。”朱共山說。

     他認為，作為企業，要抓住機會，在最短的時間內引進、吸收、提高，形成優秀的技術團隊來整合最好的技術。同時，一定要加快整個產業的關鍵材料、關鍵技術、關鍵核心裝備的強化，這才能真正做到老百姓用得起的新能源，同時把“中國智造”帶給“一帶一路”。

     當前，協鑫集團步入第三次戰略轉型，新能源產業從以國內市場為主，到國內市場和海外市場并重。海外市場目前最重要的是“一帶一路”沿線。“目前我們有一個播種計劃，我們已經著手菲律賓、泰國、越南、印度等一帶一路沿線市場，同時積極布局烏茲別克斯坦、烏克蘭、俄羅斯等國家。上個月，越南剛出了新的電價政策，特別符合我們的投資目標。”朱共山說，協鑫集團還聯手保利集團在非洲吉布提打造東非最大的液化天然氣產業基地，并延伸至國內，打通全產業鏈。同時，還主動融入非洲、發展非洲，全面參與“點亮非洲”計劃。

     對近期備受關注的“共享經濟”，朱共山認為，在沿線國家的能源領域也大有可為，“現在大家買車是一家一戶，沒有形成共享機制。如果我們在印度通過物聯網，通過共享經濟，純電動汽車和能源互聯網支撐，使能源技術一步到位，就能給‘一帶一路’沿線的百姓帶來幸福。”