我國石油行業應將“原油廣進口與成品油寬出口”并舉作為行業發展戰略，力爭對全球石油市場形成進口與出口的利益捆綁。

   在全球化的石油市場中，如果僅僅作為一個單純的石油消費及進口大國是被動與弱勢的。在全球需求已達46億噸的情況下，在一段時間內對一個國家的石油進口斷供并不足以對全球石油供需造成太大影響，國際油價也不會出現太大波動。如果在全球石油市場沒有其他制衡措施，依靠龐大的石油進口量所構建的影響力是脆弱的，在某些條件下還蘊含著極大的風險。

   我國是一個石油消費大國，同時還要成為一個成品油生產大國，只有使自身的石油消費利益與全球成品油供應地位融為一體，才能有效維護自身作為一個石油進口大國的利益。

   在我國擴大成品油出口過程中，可以考慮通過對“一帶一路”沿線國家提供成品油的機會，力爭構建成品油貿易用人民幣結算的“油品人民幣”體系。在此基礎上，為今后我國成品油期貨上市，構建國內與國際聯通的成品油期貨與現貨市場奠定條件，進一步為我國的原油期貨提供有力支撐。

   從這個意義上看，我國的石油行業布局應著眼于強化我國在國際市場中的分工地位，而不應將目光僅僅局限在國內的供需關系層面。只有不斷做大做強我國的石油加工規模，力爭在全球市場中取得應有的國際分工地位，才能使我國石油行業的發展服務于長遠的國家利益。

   當前，我國原油加工規模約7.1億噸。據不完全統計，在2020年，我國原油加工規模可能達到8.6億噸。依據85%的正常開工率測算，2020年大約會產出4.4億噸汽柴油產量。以我國2016年汽柴消費量平均增長率4%作為今后幾年消費增長標準預判，到2020年，我國汽柴消費量大約為3億噸，產銷之間將呈現出1.4億噸的生產余量。

   屆時，出口1.4億噸汽柴油才可能平衡國內的供需關系。更重要的是，只有至少保持1.4億噸以上的出口規模，才有資格影響國際市場格局。

   其中，當大約1億噸的出口量進入亞太市場之后，可占亞太市場2020年時消費量的13%左右。依據影響市場供需關系的一般規律，只有對亞太市場成品油消費規模占有率達到這一水平時，通過調節這一規模的成品油出口變化才能有效影響亞太市場。

    亞太地區已是全球石油消費增長最快的地區，該地區的石油供需關系也將影響全球石油供需格局。抓住對亞太地區成品油供應的影響力，也就在一定程度上掌控住了影響全球石油市場的法寶。