昨日召開的市府常務(wù)會議審議通過了《廣州市推進公交電動化工作方案》和 《關(guān)于加快廣州市公交充電設(shè)施建設(shè)的實施方案》，明確了廣州市公交電動化工作的有關(guān)目標、任務(wù)和要求。方案中提出，2017年至2018年將建設(shè)公交充電樁4960個，確保車輛運營與充電基礎(chǔ)設(shè)施相匹配。
制訂財政補貼辦法
《工作方案》提出，從2017年起，新增及更新的公交車100%推廣使用純
電動車，力爭在2018年底前實現(xiàn)公交電動化，并從車輛采購?fù)斗�、充電樁建設(shè)、財政補貼、車輛技術(shù)保障等方面提出了相關(guān)措施。
組織市公交集團(籌)對公交電動化商業(yè)模式進行研究，在資金測算等工作基礎(chǔ)上，探討有關(guān)融資方式，選取符合實際情況、可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)運營模式，解決短期內(nèi)資金壓力大的問題。同時研究制訂
新能源公交車財政補貼辦法，落實新能源公交車輛購置、充電樁建設(shè)、用電增容等財政補貼資金，扶持公交企業(yè)加快推進公交電動化工作。
《工作方案》同時要求提高純電動公交車的技術(shù)保障能力。純電動公交車的推廣使用中，充電基礎(chǔ)設(shè)施和配套電網(wǎng)的建設(shè)是必要的基礎(chǔ)條件。經(jīng)初步統(tǒng)計，截至2017年10月30日，全市共建設(shè)完成公用、專用充電設(shè)施12500個，已初步建成一定規(guī)模的城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
推進公交充電設(shè)施建設(shè)
《工作方案》中明確，由市工信部門將公交電動化配套充電設(shè)施納入全市充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，根據(jù)市內(nèi)現(xiàn)有變電設(shè)施和公交車輛的分布情況，充分利用現(xiàn)有資源進行擴容、增容改造，并按照樁車比1:2的原則，同步組織推進公交充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)工作，確保車輛運營與充電基礎(chǔ)設(shè)施相匹配。
《實施方案》中則進一步明確，根據(jù)全市新增純電動公交車數(shù)量，配套建設(shè)公交充電設(shè)施。2017年至2018年共建設(shè)公交充電樁4960個，其中2017年力爭建設(shè)完成充電樁1217個，2018年力爭建設(shè)完成充電樁3743個。
根據(jù)“車充聯(lián)動”原則，按照區(qū)域和公交車經(jīng)營主體，分三類確立充電設(shè)施投資建設(shè)和運營管理主體。一是市屬國有公交車配套充電設(shè)施由市公交集團和廣州供電局合資組建的充電設(shè)施建設(shè)運營公司負責(zé);二是市中心區(qū)民營公交車配套充電設(shè)施由所屬公交運營企業(yè)明確投資建設(shè)運營主體;三是花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、從化區(qū)和增城區(qū)公交充電設(shè)施由相關(guān)區(qū)政府按照市政府統(tǒng)一部署參照市級做法，明確投資建設(shè)運營主體。
《實施方案》還提出，充分利用現(xiàn)有公交站場用地建設(shè)充電設(shè)施、建設(shè)一批路邊充電設(shè)施、規(guī)劃新建一批大型綜合性公交場站并同步建設(shè)充電設(shè)施等5項措施，充分挖潛和保障公交充電設(shè)施建設(shè)用地，解決“用地難”的問題。同時要求所有公交充電設(shè)施均需接入廣州市充電設(shè)施智能管理平臺，公交充電設(shè)施運營企業(yè)要履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
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