當(dāng)今世界規(guī)模最大的一次液化天然氣(LNG)罐式集裝箱運(yùn)輸——滿載130箱LNG罐箱的“樂從”號專用船，在經(jīng)歷了8天海南洋浦—山東龍口(卸載65箱)—遼寧錦州的海上運(yùn)程后，12日順利抵達(dá)終點(diǎn)，并于13日11：20完成全部罐箱的卸載裝車作業(yè)。
此次國內(nèi)首船LNG罐箱試裝試運(yùn)的成功，不僅打通了“南氣北運(yùn)”海上通道，更開啟了傳統(tǒng)陸地管輸、槽車運(yùn)輸、海上LNG船運(yùn)之外，天然氣的第四輸送方式——罐箱多式聯(lián)運(yùn)。
中國海油氣電集團(tuán)董事長武文來介紹，LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)，就是將LNG裝入與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相同大小的罐箱，利用其安全靈活，“宜儲宜運(yùn)、宜水宜陸”，具備水路、鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)的先天優(yōu)勢，形成移動(dòng)的天然氣輸送大動(dòng)脈，與地面管線互為補(bǔ)充，以解決永久性管道無法到達(dá)或暫時(shí)不能到達(dá)地區(qū)的供氣難題。
國家能源局油氣司相關(guān)人士表示，今冬明春采暖季，北方地區(qū)天然氣保供仍有很大壓力，現(xiàn)有管道運(yùn)輸與液態(tài)槽車運(yùn)輸方式不能完全釋放南方地區(qū)接收站富余產(chǎn)能;創(chuàng)新發(fā)展LNG罐箱運(yùn)輸模式可以有效解決這一問題。
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