我國(guó)對(duì)發(fā)展超深水鉆井平臺(tái)（船）及超深井鉆井設(shè)備已有良好起步，要繼續(xù)保持和發(fā)展這一良好勢(shì)頭。
 
　　目前我國(guó)正在設(shè)計(jì)、建造的超深水鉆井平臺(tái)（船）主要有： 

　　我國(guó)正由708所與上海外高橋造船廠設(shè)計(jì)、建造3000m工作水深的半潛式鉆井平臺(tái)； 

　　中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司大連造船新廠建造了BG9000型4艘超深水半潛式鉆井平臺(tái)；
 
　　由中國(guó)與韓國(guó)合資的江蘇韓通船舶重工有限公司承擔(dān)建造、舍凡鉆井公司(Sevan Drilling)擁有的“舍凡鉆工(Sevan Driller)”號(hào)半潛式平臺(tái)，工作水深達(dá)當(dāng)前創(chuàng)紀(jì)錄的12,500ft(3,810m)；中部具有雙井架的、鉆深能力亦達(dá)當(dāng)前創(chuàng)紀(jì)錄的40,000ft(12,200m)超深井鉆機(jī)；是世界第一艘SSP（即舍凡穩(wěn)定性（減搖）鉆井平臺(tái)）； 

　　由上海船廠與美國(guó)Frontter公司簽訂于2007年3季末以后開始建造4~5萬t動(dòng)力定位深水鉆井船。
 
　　以上均是我國(guó)垮入超深水鉆井平臺(tái)建造的重要標(biāo)志，希望繼續(xù)保持和發(fā)展這一良好勢(shì)頭，切勿再導(dǎo)30年前自行設(shè)計(jì)、建造勘探3號(hào)后停滯約30年不再自行設(shè)計(jì)、建造浮式鉆井平臺(tái)（船）的覆轍。因?yàn)橛辛顺�深水鉆井平臺(tái)（船）的不斷建造，才有船上配置超深井鉆機(jī)的不斷需求。而我國(guó)寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司自行設(shè)計(jì)、制造用于當(dāng)今世界頂級(jí)深井的ZJ120/9000DB型12,000m超深井鉆機(jī)也于2007年末成功下線（名義鉆深范圍9,000~12,000m；最大鉤載：9,000kn；絞車最大輸入功率：6,000hp）；還生產(chǎn)了用于12,000m超深井鉆機(jī)配套的F-2200HL泥漿泵（最大功率為2,200hp，最高工作壓力為52Mpa，最大排量為每秒77.65升），這些設(shè)備經(jīng)相應(yīng)改裝后均可用于海上超深水、超深井鉆井。這都是值得可喜可賀的良好起步，希望繼續(xù)保持和發(fā)展這一良好勢(shì)頭。 

　　繼續(xù)保持和發(fā)展這一良好勢(shì)頭的重要舉措是瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)特別是國(guó)際市場(chǎng)，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)超深水鉆井平臺(tái)（船）的同時(shí)，要將配套國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的在鉆井平臺(tái)（船）配套通用設(shè)備和浮式鉆井專用設(shè)備一并考慮進(jìn)去。

　　在鉆井平臺(tái)（船）的設(shè)計(jì)、建造方面要趕超韓國(guó)
 
　　我國(guó)在設(shè)計(jì)建造≥3,000m工作水深的半潛式鉆井平臺(tái)和鉆井浮船方面與韓國(guó)存在著差距，而韓國(guó)在承擔(dān)建造≥3,000m工作水深的鉆井平臺(tái)（船）方面的數(shù)量和水平居世界之首。故與韓國(guó)存在的差距在某種意義上即是與世界先進(jìn)水平的差距。主要表現(xiàn)在： 

（1）在承擔(dān)國(guó)外建造≥3,000m工作水深的半潛式鉆井平臺(tái)和鉆井浮船的數(shù)量、水平方面（如動(dòng)力定位鉆井浮船）；
（2）在承擔(dān)國(guó)外建造的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍、科研設(shè)計(jì)力量、技術(shù)后方雄厚實(shí)力方面；
（3）在承擔(dān)國(guó)外建造的生產(chǎn)組織、質(zhì)保制度、建造施工效率方面；
（4）在設(shè)計(jì)建造與施工動(dòng)力定位系統(tǒng)方面。 

　　我們要迎頭趕上，即起直追。相信用五年左右的時(shí)間，縮小上述差距，在數(shù)量、水平方面，力爭(zhēng)超過韓國(guó)而成為世界之冠；并向自主研究設(shè)計(jì)方面，與美國(guó)并駕齊驅(qū)。
 
　　在鉆井平臺(tái)配備裝備方面要自主設(shè)計(jì)制造趕上甚至超過當(dāng)代技術(shù)水平的專業(yè)技術(shù)裝備
 
　　我國(guó)在建造平臺(tái)、船體噸位總量方面目前僅次于韓國(guó)而居世界第2位，但在自行設(shè)計(jì)建造用于平臺(tái)、船上的主機(jī)、特別是浮式鉆井專用設(shè)備方面幾乎還是空白，需要花巨資向美國(guó)等國(guó)購(gòu)買這些專業(yè)設(shè)備。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，單純建造平臺(tái)、船體結(jié)構(gòu)及舾裝方面的費(fèi)用僅占整個(gè)平臺(tái)（船）總造價(jià)的15~30%，其余70~85%的費(fèi)用則是平臺(tái)（船）配套通用和專用設(shè)備及其相應(yīng)的儀表管纜等。對(duì)這些通用和專用設(shè)備，建議由國(guó)內(nèi)自行開發(fā)研制。主要包括：
 
在鉆井平臺(tái)（船）配套通用設(shè)備方面，主要有：
 
（1）單機(jī)功率≥1,000kw、低油耗、良排放（具有電噴裝置）、長(zhǎng)壽命柴油發(fā)電機(jī)組；
（1） 功率≥1,000kw的交流變頻電機(jī)控制系統(tǒng)；
（2） 單機(jī)功率≥2,000kw、低油耗、長(zhǎng)壽命柴油消防泵組；
（3） 平臺(tái)（船）上的動(dòng)力定位及深水錨泊系統(tǒng)等。
 
在鉆井平臺(tái)（船）配套浮式鉆井專用設(shè)備方面，主要有： 

（1） 鉆井深度能力為9,000m和12,000m的海洋石油變頻電驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)及單機(jī)功率≥2,200hp的鉆井泥漿泵；
（2） 適應(yīng)鉆井深度能力為9,000m和12,000m的變頻電驅(qū)動(dòng)或靜液驅(qū)動(dòng)頂部驅(qū)動(dòng)裝置（TDS）；
（3）通徑為18.75in、壓力為69Mpa(10,000psi)和103.5Mpa(15,000psi)的防噴器組(包括環(huán)形BOP和雙聯(lián)或三聯(lián)閘板BOP及相應(yīng)的聯(lián)結(jié)器)； （4）上部適應(yīng)18.75in聯(lián)結(jié)器、壓力為69Mpa(10,000psi)和103.5Mpa(15,000psi)的海底井口頭(套管頭)系統(tǒng)；
（5）隔水管（立管）系統(tǒng)（包括下隔水管組、隔水管本體組件、伸縮隔水管、泥漿出口管）及導(dǎo)流器組件。
（6）浮式鉆井專用設(shè)備的控制系統(tǒng)（包括常規(guī)水深的電-氣-液-液控制系統(tǒng)、深水常規(guī)浮式鉆井專用設(shè)備的多路傳輸控制系統(tǒng)和深水水面BOP控制系統(tǒng)三種。而深水常規(guī)浮式鉆井專用設(shè)備的多路傳輸控制系統(tǒng)還包括一套聲學(xué)應(yīng)急安全防備系統(tǒng)）；
（7）額定補(bǔ)償能力為600千磅（2,670kN）和800千磅（3,560kN）、償器行程為15ft(4.6m)、20ft(6.1m)、25ft(7.6m)鉆柱運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償器系統(tǒng)； （8）額定張緊能力為14千磅（62.3kN）、16千磅（71.2kN）和60千磅（267kN）、80千磅（356kN）、120千磅（534.1kN），償器行程為40ft(12.2m)、50ft(15.2m) 和66ft(20.1m)的導(dǎo)向繩和隔水管（立管）張緊器系統(tǒng)。