中國船舶工業集團公司海工部總工程師李小平先生

　　我借這個機會跟大家交流一下深水半潛式鉆井平臺設計的想法。

　　主要分成四個方面，先講一下深水半潛式鉆井平臺的基本情況和技術發展的趨勢。

　　從這個圖片大家知道深水半潛式鉆井平臺主要是兩個浮體，從系統的角度來講是三大系統，船用系統、鉆井系統、定位系統。半潛式鉆井平臺，浮式的平臺抗風浪能力比較強，能夠適應水深范圍的開采。目前世界上能在大于1500米水深進行深海鉆采作業的只有鉆井船和半潛式平臺兩種移動式裝置。

　　它的技術特點，一個是它的應用性比較好，具有很強的抗風能力，包括它的作業面積，適合在深海進行作業，既可以作業，也可以作為鉆采的平臺。

半潛式平臺應該是高端的平臺，目前的造價在7個億美金左右，中國已經開始進入半潛式平臺的建造。

　　我們國家上世紀80年代，建造了“勘探三號”。目前國內也有一些船廠，正在建3000米，現有的裝備水深只有500米。目前這個平臺已經進入了完整性的建造階段和系統的調試。

　　這個是目前最新的狀態，前兩天井架吊裝完畢。

　　現在油氣資源的開發逐步向深水發展。深海油氣資源，雖然有一段時間，但還是處于前期階段，正在開發的區域主要在墨西哥灣和北海，還有未開發的我們國家的南海，包括巴西，海洋油氣資源是非常豐富的。

　　從技術發展的特點來看，鉆井深度也是越來越深了，逐步超過了3000米。越到深海，環境越來越惡劣。另外裝備大型化，載荷大于10000噸。

　　這張圖片越到深海，面臨的挑戰和困難越大。這是墨西哥灣兩次颶風，對平臺多少有一些損害。深海臺風、季風帶來的損害是非常大的。這個是對于油氣開發裝備不是很好的事件，就是墨西哥灣的漏油事件，對海洋的污染，生態的影響非常大。確實油氣開發是一個高風險的行業，這個事件發生之后，開采的要求越來越高了，可能會出現一些新的標準。

　　我們看到國外的主流平臺的特點，也就是兩大類型，一個是四立柱的，雖然外形看上去差不多，但還是有一些差異的。左下角這個是更適合惡劣的環境。