奧巴馬政府上臺后，美國啟動了綠色能源拉動經濟增長的新計劃，20億美元的投入中有12億美元用于微藻生物能源技術研發。此外，美國Exxon Mobil公司宣布投資給Synthetic Genomics公司6億美元發展相關技術。

　　值得關注的是，繼波音公司在美國西雅圖完成微藻生物燃油的飛機首航，造成巨大的轟動效應以后；2009年11月23日，法航和荷航的一架747客機搭載約40名特殊乘客從阿姆斯特丹起飛，這是歐洲第一架使用微藻生物燃料驅動升空的民航客機。

中國的技術現狀

　　我國在藻種篩選、生理生態學等上游工作方面已有較多積累，如中科院水生生物所、中國海洋大學都建立了相當規模的海水、淡水藻種資源庫，擁有一批具有自主知識產權的產油藻株。但對工業化藻株的篩選改造和評價還不夠深入。

　　我國的經濟微藻商業化生產處于世界前列。在以保健品和餌料應用為目的的小球藻、螺旋藻生產方面，我國的產量占全球的50%以上。通過小球藻、螺旋藻等的規模培養，我國建立起了良好的微藻規模培養技術基礎。

　　我國自“十一五”開始布局以生物能源生產為目標的微藻能源研究。以中科院海洋所、過程工程所、青島生物能源與過程所，清華大學、華東理工大學等為代表的眾多科研單位相繼開展了高產油藻種的選育與改造、高效微藻光反應器、高密度培養、高效加工等技術研究工作，形成了如微藻光合—發酵誘導耦合培養技術、高效低成本雜交式反應器技術、高效薄層開放池培養技術、高效CO2補碳技術、高效低成本濕藻油脂直接提取技術、高效生物柴油催化轉化技術等一批特色創新技術。

　　此外，中石油、中石化、新奧燃氣集團等企業也進入微藻生物能源技術領域。如新奧集團建成了國內規模最大的11000升多層管道式立體培養反應器。

　　目前，我國相關技術總體水平與國外同步，部分領域研究思路和進展甚至領先，但大規模的系統建設、過程優化、工藝評價與國外仍有一定差距；須進一步推動自主知識產權的藻種選育與改造、規模化培養與加工關鍵技術的創新，建立全流程集成的中試示范體系，為2020年左右形成萬噸級產業化示范奠定基礎。

　　筆者相信，隨著技術的成熟與完善，碳匯和化石能源資源的短缺，微藻生物能源終將實現與傳統能源的競爭，成為全社會重要的能源解決方案和供應體系。