圖為自動化系統控制的庫爾勒站閥組減輕了員工的勞動強度。

　　“現在，我們已經擺脫了各種煩瑣的手動操作，自動化改造使我們的工作更快捷、更安全。你看，只要鼠標輕輕一點，相應的閥門就可以開啟。”9月15日，管道公司塔里木輸油氣分公司庫爾勒輸油站值班人員對記者說。

　　繼7月22日無負荷調試成功后，8月31日，輪庫輸油復線自動化系統改造一次性投產運行成功，實現了一鍵啟全線、一鍵啟站、SSD保護停、 ESD緊急停等功能，完全滿足輪南站平時日常輸油工藝要求。這是塔里木輸油氣分公司在管道自動化方面的又一個重大突破，將建設“數字塔輸”推向新高度。

　　輪庫輸油復線全長161.525公里，西起輪南作業區，東至庫爾勒，年設計輸油能力600萬噸，全線設有輪南輸油站、庫爾勒輸油站2座站場和3 座線路截斷閥室。由于長期以來自動化程度不高，輪庫輸油復線的啟、停以及工藝切換等流程，完全通過調度人員根據經驗在現場進行手動操作，在操作過程中既沒有可實際參考的數據，生產中對于操作人員的違規操作也沒有任何保護措施，這無形中增加了調度人員的工作強度，同時也給輸油生產帶來安全隱患。

　　為了解決這些問題，塔輸分公司從今年年初開始對輪庫輸油復線進行自動化改造。分公司調集“精兵強將”，由青年骨干成立了自動化改造小組。面對輪南站輸油泵多、采集點多、現場情況不清、輸油工藝復雜等諸多問題，自動化改造小組克服困難,出色地完成了邏輯圖設計、程序編寫、上位機屏幕圖繪制等主要工作。

　　據介紹，此次改造的目標是解決輪庫復線、輪庫輸氣管線自動化控制系統現存問題，實現輪庫線、庫鄯線集中監控。這個分公司綜合考慮現有條件及各種因素，將輪庫線自動化控制系統改造與庫鄯線原有的自動化控制系統結合起來，使輪庫線主要生產設備納入庫鄯線自動化控制系統監控，在庫爾勒控制中心就可以對其進行監控。