據(jù)康菲石油公司數(shù)據(jù)顯示，在過去一個(gè)多月時(shí)間里，渤海溢油事故中溢出的石油和油基鉆井液總量約1500桶。渤海溢油事故以及緊隨其后發(fā)生的綏中原油落海事件，一個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生的幾起事故，為我國未來海上油氣建設(shè)敲響了警鐘。
 
　　事故接連發(fā)生的背后，暴露出我國海洋油氣開采過程中技術(shù)短板問題。“此次渤海溢油事故中的原油管線建在20年前，20年前管線標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)在有很大差距，這種差距就是風(fēng)險(xiǎn)。”中國海洋石油總公司能源經(jīng)濟(jì)研究院首席能源研究員陳衛(wèi)東認(rèn)為，海上石油開采是非常復(fù)雜的技術(shù)，目前尚沒有一個(gè)國家或公司可以完全獨(dú)攬所有的技術(shù)，也沒有哪項(xiàng)技術(shù)可以包攬開采幾十年。
 
　　作為高利潤與高風(fēng)險(xiǎn)并存的行業(yè)，石油開采企業(yè)在享有高額利潤的同時(shí)，是否承擔(dān)著相應(yīng)的約束與責(zé)任，在此次渤海溢油事件之后，這一問題已凸顯出來。“在追究渤海灣漏油事故責(zé)任方經(jīng)濟(jì)賠償?shù)臅r(shí)候，人們發(fā)現(xiàn)根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》罰金只有20萬元，這既難以起到震懾企業(yè)不犯類似錯(cuò)誤的作用，也遠(yuǎn)難抵消給當(dāng)?shù)貪O業(yè)、旅游業(yè)、海岸景觀、生態(tài)環(huán)境等帶來的損失。”中國人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院博士王瀟瑋認(rèn)為。陳衛(wèi)東認(rèn)為，法律的滯后凸顯出企業(yè)權(quán)益和責(zé)任嚴(yán)重不匹配不對(duì)等的現(xiàn)實(shí)，這種不平衡助長了企業(yè)片面追求利潤而忽視安全的行為。
 
　　廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)指出，“在發(fā)達(dá)國家，罰款都是天文數(shù)字，一旦發(fā)生海洋污染，罰款足以使企業(yè)傾家蕩產(chǎn)，BP就是這方面的例子。這樣的約束機(jī)制會(huì)讓各家石油公司在海洋石油開采過程中會(huì)變得非常謹(jǐn)慎，企業(yè)往往會(huì)調(diào)整自己的過激戰(zhàn)略，以減少因追求利潤最大化而導(dǎo)致的安全事故。”