8月1日了解到，包括國航、東上航、南航在內(nèi)的多家國內(nèi)航空公司紛紛宣布，將自8月2日零時(shí)起（出票日期）上調(diào)800公里以上航線燃油附加費(fèi)，由調(diào)整前的每位旅客140元調(diào)整為150元，而800公里以下（含800公里）航線的燃油費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍為80元每人。除成都航空國航、東上航、南航、深航、山航、廈航、昆明航空、河北航空、吉祥航空、幸福航空、華夏航空共計(jì)11家航空公司均已正式發(fā)出通知，宣布按上述標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整燃油附加費(fèi)。據(jù)悉，這是今年以來航空公司第四次漲價(jià)，今年2月、4月和5月的3次調(diào)價(jià)后，800公里以上航線燃油附加費(fèi)由70元提高到140元。
 
    依照7月12日發(fā)改委《關(guān)于推進(jìn)航油價(jià)格市場化改革有關(guān)問題的通知》，自今年8月1日起實(shí)行航空煤油出廠價(jià)格每月調(diào)整一次。對于是否會(huì)帶來燃油附加費(fèi)頻繁調(diào)整乃至大幅上漲的擔(dān)心，攜程機(jī)票業(yè)務(wù)部總監(jiān)邵季紅表示，航油價(jià)格“一月一調(diào)”實(shí)際上會(huì)更靈敏地反映市場變化，如果航空煤油出廠價(jià)每個(gè)月調(diào)整一次且波動(dòng)較大，燃油附加費(fèi)調(diào)整更頻繁將成為必然；但同時(shí)市場化也將使燃油費(fèi)的收取應(yīng)更加合理，比如當(dāng)國際油價(jià)下調(diào)時(shí)，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也有可能隨之下調(diào)。此前7640元/噸計(jì)算，目前的航油價(jià)格應(yīng)為7725元/噸。分析師表示，在2008年燃油附加費(fèi)最高時(shí)，航油出廠價(jià)最高為7450元/噸，但相比當(dāng)年，目前的燃油附加費(fèi)單位標(biāo)準(zhǔn)已下調(diào)。
 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，由于國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取的主要依據(jù)是航油出廠價(jià)格，與此前相比，航油價(jià)格“一月一調(diào)”實(shí)際上會(huì)更靈敏地反映市場變化，如果航空煤油出廠價(jià)每個(gè)月調(diào)整一次且波動(dòng)較大，燃油附加費(fèi)調(diào)整頻率提高將成為必然；但同時(shí)市場化也將使燃油費(fèi)的收取應(yīng)更加合理，比如當(dāng)國際油價(jià)下調(diào)時(shí)，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也可能隨之下調(diào)。
 
　　國內(nèi)主要參照新加坡航油價(jià)格，趨于頻繁的調(diào)整頻率將使油價(jià)更加接近市場，而從目前國際油價(jià)90~100美元之間的波動(dòng)區(qū)間來看，此次供需雙方將航油價(jià)格協(xié)商上漲85元/噸，也在正常波動(dòng)范圍之內(nèi)。
 
　　但與此相對應(yīng)的是，港龍航空、國泰航空、深圳航空以及韓亞航空已經(jīng)宣布，將從8月1日起下調(diào)國際航線燃油附加費(fèi)，最高幅度達(dá)21元，這主要是因?yàn)槠鋰�際航線主要掛鉤的國際航油價(jià)格從6月起企穩(wěn)回落。