記者15日從國家海洋局獲悉，國家海洋局局長劉賜貴14日率有關部門負責人和專家第三次赴蓬萊19-3油田檢查時發現現場仍有油花油帶，國家海洋局督促事故責任單位繼續徹底排查溢油風險點，繼續徹底封堵溢油源，繼續清理海上油污。

    據介紹，劉賜貴等人乘坐的“中國海監15”船巡查到油田C平臺附近時，一條油帶出現在眼前，偶爾冒出油花。國家海洋局有關負責人表示，這是C平臺較長時間持續出現的現象，說明作業者還未查清溢油點，還未對溢油源進行有效封堵。

    國家海洋局有關負責人在現場向康菲公司方面提出，鑒于溢油風險點仍未徹底查清，溢油源仍未徹底封堵，海上油污仍未清理干凈，必須切實落實好“三停”措施，防止產生新的污染，同時重新修編海洋環境影響報告書和油田總體開發方案。康菲公司要主動接受中國海洋石油總公司的監管，及時發布相關信息。必須采取一切可以采取的措施，動用一切可以動用的技術手段，加大工作力度，加快工作進度，繼續徹底排查溢油風險點，繼續徹底封堵溢油源，繼續清理海上油污，作業過程中實現不冒油，減輕污染造成的損害。據介紹，康菲公司相關現場負責人對提出的要求給予了積極回應。

    國家海洋局同時表示，對溢油事故造成的海洋生態環境損害索賠將分階段推進，8月31日之前溢油造成的海洋生態環境損害的索賠工作正在抓緊進行。同時，9月1日以后對海洋生態環境造成的損害，將依法另行訴訟進行索賠。在實施“三停”期間，為保證安全、保護油藏和減輕地層壓力而必須采取的泄壓作業產生的原油已被要求單獨統計，具體處置辦法另行通知。

    根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，9月14日，C平臺附近有油花溢出，最少每分鐘20個，最多每分鐘111個，大部分時段每分鐘約50個，當日溢油量約為1.66升。此外，當日7時10分在C平臺東側發現的油帶面積約0.04平方公里，8時40分清理完畢；12時20分在C平臺西北側發現的油帶面積約0.008平方公里，17時30分清理完畢。當日清理回收C平臺附近海底油基泥漿0.182立方米。